Motorrad-Crashtests sind in der aktuellen Literatur spärlich. Infolgedessen gibt es nur eine begrenzt als Grundlage zu verwende Menge zahlenmäßiger Daten, die für Motorradunfallrekonstruktion vorhanden sind. Die aktuelle Forschung wertet einige unterschiedliche Methoden zur Motorradunfallrekontruktion mit Informationen von den Motorrad-Crashtests als grundlegende Inputdaten aus. Eine umgekehrte Lösung ist genommen werden, um die wieder ausgebauten Werte mit den bekannten Testparametern zu vergleichen. Jede Rekonstruktionstechnik wurde ausgewertet und die Inputparameter wurden selektiv geändert, um die Empfindlichkeit der Ausgabe der unterschiedlichen Methoden zu den Schwankungen der gesammelten Daten zu studieren. Die Resultate zeigen, dass es keine Rekonstruktionsmethode gibt, die für alle Motorrad-Crashtest-Konfigurationen verwendbar ist. Die Daten zeigen auch, dass kleine Änderungen in den Inputparametern bedeutende Effekte nach den wieder aufgebauten Werten haben können.
Computational analysis of motorcycle crash tests - a basis for motorcycle accident reconstruction
Computeranalyse von Motorrad Crash Tests - eine Basis zur Rekonstruktion von Motorradunfällen
2002
18 Seiten, 6 Bilder, 12 Tabellen, 5 Quellen
Conference paper
English
Computational analysis of motorcycle crash tests - a basis for motorcycle accident reconstruction
Automotive engineering | 2002
|Motorcycle accident impact conditions as a basis for motorcycle crash tests
Automotive engineering | 1989
|Motorcycle Accident Impact Conditions as a Basis for Motorcycle Crash Tests
British Library Conference Proceedings | 1996
|Motorcycle crash tests - an overview
Automotive engineering | 2005
|Motorcycle Crash Tests An Overview
British Library Conference Proceedings | 2004
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