Fast alle Fahrzeughersteller bieten Allradmodelle an. Die gegen den Allradantrieb vor rund 20 Jahren ins Treffen geführten Nachteile haben heute größtenteils keine Bedeutung mehr. Fahrzeuge mit Allradantrieb bieten heute ein hohes Maß an Fahrsicherheit, großes Fahrvergnügen, leichte Fahrbarkeit, neutrales und sicheres Fahrverhalten, geringe Lastwechselreaktionen sowie ausgezeichneten Geradeauslauf bei höheren Geschwindigkeiten. Im Beitrag werden die Fahrzeuge der Firma SUBARU beschrieben, die ausschließlich über Allradantrieb verfügen. Die drei Grundprinzipien sind dabei niedriger Schwerpunkt, optimale Gewichtsverteilung und symmetrischer Aufbau. Durch die Verwendung von 4- und 6-Zylinder-Boxermotoren ist der Antriebsstrang vom Motor über das Getriebe und die Kardanwelle bis zum HA-Differential symmetrisch. Dieses Antriebskonzept wird als 'Symmetrical AWD' bezeichnet. Je nach Modell werden folgende Antriebssysteme eingesetzt: 1. Den 'permanent verfügbaren' Allradantrieb mit Viskokupplung zwischen Vorder- und Hinterachse. 2. Antriebsstrang mit Mitteldifferenzial mit einer fixen Drehmomentverteilung von 50 % auf die Vorderachse und 50 % auf die Hinterachse. 3. Automatikgetriebe mit Antriebsstrang mit einer je nach Fahrzustand variablen Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. 3. Frei wählbare Drehmomentverteilung. Bei den straßentauglichen Basisversionen der Rallyefahrzeuge sorgen natürlich noch zusätzliche Sperrmöglichkeiten der Achsdifferentialen für optimalen Vortrieb. Die genannten Antriebskonzept werden näher beschrieben.
Mehr Sicherheit durch Allradantrieb
2004
13 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
German
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