Von Nutzfahrzeugen im Einsatz auf der Straße werden gute Federungs- und Lenkeigenschaften über den ganzen Geschwindigkeitsbereich, geringe Seitenneigung bei Kurvenfahrt und größtmögliche Unabhängigkeit des Fahrverhaltens von Belastung und Lastverteilung verlangt. Bei Geländefahrzeugen hingegen, im zivilen und militärischen Einsatz, sollen neben den entsprechenden geometrischen Eigenschaften (Überhang- und Rampenwinkel sowie Bodenfreiheit) als auch kleine Flächenpressungen der Räder und ausreichende Zugkraft vor allem hohe Verschränkbarkeit des Fahrwerkes aufweisen. Die Fahrwerke dieser Fahrzeugkategorien können in zwei prinzipielle Gruppen eingeteilt werden: abhängige und unabhängige Radaufhängungen. Die 4 klassischen Hauptvertreter dieser Konstruktionsprinzipien sind Starrachse, Pendel(schwing)achse, Doppellenker(schwing)achse und Kurbel(schwing)achse. Für diese werden ihre Eigenschaften bezüglich Verschränkbarkeit bei einseitigem Überfahren von Hindernissen, Stabilität bei Kurvenfahrt und Hangschrägneigung, Lenkstabilität, wirtschaftliche und praktische Anforderungen sowie Fahrzeugdimensionen nach theoretischen Überlegungen und aufgrund von praktischen Versuchen analysiert. Darüber hinaus werden Fahrzeugkonzepte und Sonderkonstruktionen, die sich nicht in die klassischen Kategorien einordnen lassen, vorgestellt. Es zeigte sich, dass die Starrachsenkonstruktion gegenüber den Einzelradaufhängungen eindeutige Vorteile in Bezug auf die Verschränkbarkeit aufweist. Diesen Vorteilen stehen die Nachteile der ungünstigeren Neigung bei Kurven- und Hangschrägfahrt sowie die ungünstigen geometrischen Verhältnisse gegenüber. Durch die niedrigere Silhouette, den geschützten Antriebsstrang in der Wanne und die glatten Wannenunterkante wird die Einzelradaufhängung gerne bei Radpanzern und kleineren Geländefahrzeugen verwendet. Bei größeren Geländefahrzeugen gibt es eine Nische für Doppellenkerachsen, wenn die besseren Eigenschaften bei Kurvenfahrten und die geringeren Fahrzeugschwingungen ein wichtiges Kriterium sind (z.B. bei Feuerwehrfahrzeugen). Die Pendelachse in Verbindung mit dem Zentralrohr wird auch weiterhin eine Marktnische bilden.


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    Title :

    Fahrwerke von Nutzfahrzeugen sowie von gepanzerten und ungepanzerten Militärfahrzeugen


    Contributors:


    Publication date :

    2004


    Size :

    37 Seiten, 50 Bilder, 11 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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    Hohl,G. / Tech.Univ.Wien,AT | Automotive engineering | 2004



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