Für das Gemeinschaftsprojekt Smart Forfour und Mitsubishi Colt entwickelte Mercedes-Benz aus einem Vierzylinder-Dieselmotor der A-Klasse eine Dreizylindervariante mit 50 kW und 70 kW Leistung. Die Lösung umfasst folgende Konzeptmerkmale: Fronteinbau quer, Einheitsbrennraum mit weiteren in den Markt kommenden Mercedes-Benz-CDI-Motoren, Vierventiltechnik mit gebauten Nockenwellen sowie Rollenschlepphebeln, Drallerzeugung durch Tangential- und Spiral-Einlasskanal mit stufenloser Drallsteuerung, Abgasturboaufladung, gekühlte Abgasrückführung, Common-Rail-Einspritzsystem der 2. Generation mit 1600 bar und Magnetventil-Injektoren, Ausgleichswelle, Zweimassenschwungrad, Motor-(Getriebe-)Steuergerät (mit Green-Oak-Prozessor), Motorauslegung für Spitzendrücke bis 180 bar, Rollachsenlagerung. Der Motor wird im Beitrag anhand folgender Punkte ausführlich beschrieben: 1. Längs- und Querschnitt, 2. Kurbelgehäuse, 3. Triebwerk, 4. Massenausgleichssystem des Dreizylinder-Dieselmotors, 5. Zylinderkopf und Ventiltrieb, 6. Ölkreislauf, 7. Nebenaggregate, 8. Ladungswechsel und Abgasrückführung, 9. Entlüftungssystem. Einspritzsystem und Verbrennung werden beschrieben. Auf das Motorsteuergerät wird ausführlich anhand folgender Punkte eingegangen: 1. Hardware, 2. Software / Applikation allgemein (Emulation EEPROM, Synchronisation ohne Nockenwellensensor).
Der neue Dreizylinder-Dieselmotor von Mercedes-Benz für Smart und Mitsubishi
The new Mercedes-Benz 3-cylinder Diesel engine for Smart and Mitsubishi
Motortechnische Zeitschrift ; 66 , 1 ; 6-12
2005
7 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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