Betrachtet werden schwerpunktmäßig Systeme zur Mobilkommunikation. Derzeit konzentrieren sich die technischen Anstrengungen auf eine Ausweitung der Datenkommunikation in Form von Bild- bzw. Viedeoübertragungen (MMS) und Datensynchronisation bzw. Internetanschluss. Die im Vergleich zur Sprachübermittlung dazu notwendigen erhöhten Datenraten werden entweder durch Zuweisung mehrerer Zeitschlitze (HSCSD bzw. GPRS) oder bei EDGE durch ein zu GSM abwärts kompatibles Modulationsverfahren mit 3-fach höherer Datenrate erreicht. Neu am UMTS-Konzept ist, dass Wert auf ein integriertes Mobilfunknetz gelegt wurde, das sowohl eine Satellitenkomponente für unbewohnte bzw. dünn besiedelte Gebiete, als auch eine terrestrische Komponente beinhaltet, die von schnurlosen Telefonanwendungen für den Heimbereich bis zum klassischen nationalen Mobilfunknetz mit verschiedensten Zwischenstufen reicht. Durch die Möglichkeit der Datenübertragung im Mobilfunk lassen sich im Kraftfahrzeugbereich vollkommen neue Dienste unter dem Oberbegriff Telematik realisieren. Fahrzeugseitig muss bei den meisten Konzepten eine Telematikeinheit verbaut sein, die im Wesentlichen aus einem Festeinbautelefon besteht, das wiederum für die jeweiligen Telematikdienste entsprechend fahrzeugseitig vernetzt sein muss. Neben dem Fahrzeugsegment erfordern alle Telematikdienste zusätzlich eine mehr oder weniger aufwendiges Infrastruktur. Hinsichtlich drahtloser Netzwerke ist es für den Endkunden aus Nutzersicht im Prinzip vollkommen egal mit welchem System er seinen Kommunikationspfad für Internet oder Multimedia aufbaut. Gut für den Nutzer und den Service-Provider, aber auch für den Hardwarehersteller ist nur ein sich positiv ergänzendes nebeneinander von GSM mit GPRS bzw. EDGE als 2.5 Generation für die flächendeckende Abdeckung, das 3. G-UMTS für die großstädtische High-Speed-Versorgung, Wireless-LAN für die lokale Versorgung in Gebäuden bzw. 'Hot-Spots' sowie Bluetooth als 'persönliches Netz' am Arbeitsplatz. Zur Navigation ist in naher Zukunft mit in Mobiltelefonen voll integrierten Onboard-Navigationssystemen mit Kartendarstellung zu rechnen.
Nachrichtensysteme in Fahrzeugen
2004
9 Seiten, 8 Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Codierungsverfahren für Nachrichtensysteme in der Raumfahrt
TIBKAT | 1963
|Periodische Abgasuntersuchungen an herkoemmlichen Fahrzeugen und Fahrzeugen mit Katalysator
Automotive engineering | 1985
|