Zentrales Ziel der Automobilentwicklung bleibt eine weitere Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen und gleichzeitig die Erfüllung der Kundenwünsche nach Komfort und Fahrspaß. Im Projekt COMET (Control of Mechanical, Electrical and Thermal Power) der Robert Bosch GmbH wurde ein neuer Ansatz zum Energiemanagement im Fahrzeug entwickelt mit dem Ziel, durch die Vernetzung von verschiedenen Teilsystemen im Fahrzeug neue Funktionen zu realisieren, die zu einer Erhöhung des Fahr- und Klimakomforts bei gleichzeitig erheblicher Verbrauchsreduzierung führen. Im Projekt COMET wurde eine unkonventionelle Herangehensweise gewählt: Im ersten Schritt wird von der Entwicklung von Funktionen ausgegangen, die realisiert werden sollen. Alle Einzelfunktionen werden definiert und anschließend sinnvoll zu einem Funktionsverbund verknüpft. Erst dann erfolgt die Festlegung und Auslegung der notwendigen Komponenten. Diese Vorgehensweise ist grundsätzlich auf jede Systementwicklung anwendbar, eignet sich aber besonders für komplexe oder stark vernetzte Systeme. Zwei Technologieträgerfahrzeuge wurden aufgebaut, mit Benzin- und Dieselmotor, um das Potenzial der Vernetzung der Teilsysteme aufzuzeigen. Die gewünschten Fahrzeugfunktionen lassen sich aufteilen in 1. komfortorientierte: stufenlose Übersetzungsverstellung ohne Zugkraftunterbrechung, Komfortstart des Verbrennungsmotors, elektrisches Rangieren und Anfahren, Zusatzmoment durch Elektroantrieb, Standkühlung und Zuheizung, große elektrische Bordnetzleistung für zusätzliche Verbraucher und 2. verbrauchsorientierte: Start-Stopp-Betrieb; Rekuperation kinetischer Energie; optimale Betriebspunktwahl des Verbrennungsmotors, optimale Motortemperatur durch Thermomanagement; bedarfsgerechte Steuerung der elektrischen Nebenaggregate. Im Beitrag wird das Fahrzeugkonzept dargestellt und die Realisierung der Fahrzeugfunktionen beschrieben. Die Funktionsarchitektur der Steuerung wird erläutert. In Rollenversuchen wurde eine signifikante Kraftstoffersparnis im neuen Europäischen Fahrzyklus nachgewiesen.
COMET - ein neuer Ansatz zum Energiemanagement im Fahrzeug
COMET - a new approach for a total vehicle energy management
Innovative Power Train Systems, Innovative Fahrzeugantriebe, 4, Innovative Power Train Systems, 2004 ; 493-506
VDI-Berichte ; 1852
2004
14 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Conference paper
German
COMET : ein neuer Ansatz zum Energiemanagement im Fahrzeug
Automotive engineering | 2004
|Generisches Fahrzeug Energiemanagement
DataCite | 2021
|Generisches Fahrzeug Energiemanagement
Automotive engineering | 2016
|Energiemanagement-Verfahren und Energiemanagement-System für ein Fahrzeug
European Patent Office | 2024
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