Verbundlenker-Hinterachsen sind in den Fahrwerken der unteren PKW-Kompaktklasse eine attraktive Option mit guter Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit. Ebenso wie die Komponenten für modernere und komfortabler ausgelegte Mehrlenkerachsen erfordern sie sehr präzise Konstruktions- und Fertigungsschritte. Dadurch lassen sich Gewicht und Volumen reduzieren und trotzdem höhere Beanspruchungen tolerieren. Der Beitrag stellt in den folgenden Abschnitten die aktuellen Entwicklungen bei Thyssen-Krupp vor: Aufbau und Funktion einer Verbundlenkerachse; rollprofilierte Torsionsprofile; Verfahren für gerollte Torsionsprofile; Aluminium als Leichtbauwerkstoff für Verbundlenkerachsen; Mehrlenker-Achskomponenten; Vorteile beim Einsatz hochfester Stähle. Abbildungen zeigen Entwicklungsergebnisse, beispielsweise als farbige CAD-Darstellungen. Im Fazit wird festgestellt, dass gegenwärtig eine Tendenz hin zu Stahlwerkstoffen zu beobachten ist, weil neben der Funktion der Bauteile auch die Herstellungsprozesse berücksichtigt werden müssen.


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    Title :

    Leichtbauwerkstoffe und Fertigungstechnologien bei der Entwicklung von Pkw-Achskomponenten


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2004


    Size :

    6 Seiten, 9 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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