Gemeinsam mit verschiedenen Partnern entwickelt Hella einen 24-GHz-Multimode-Radar-Sensor, der in zukünftigen elektronischen Fahrerassistenzsystemen eingesetzt wird. Eine Überwachung des Fahrzeugumfeldes stellt im wesentlichen zwei Grundanforderungen an die eingesetzte Sensorik: Zum einen ist es erforderlich, Objekte frühzeitig zu erkennen. Zum anderen ist es notwendig, eine hinreichend gute Unterscheidung unterschiedlicher Objekte zu gewährleisten. Weiterhin müssen die eingesetzten Sensoren problemlos ins Fahrzeug integrierbar sein. Bei den 24-GHz-Kfz-Radaren werden im wesentlichen zwei Ansätze verfolgt: Zum einen das extrem breitbandig pulsmodulierte Radar, dass so genanntes UWB (Ultra-Wide-Band-Radar) oder auch das SRR (Short-Range-Radar) mit einem Bandbreitenbedarf von circa 5000 MHz, und zum anderen das schmalbandig modulierte Dauerstrichradar (CW - Continuous Wave) mit einem Bandbreitenbedarf von 100 bis 200 MHz. Die 24-GHz-UWB-Radar-Sensoren für Kfz-Anwendungen sind insbesondere gedacht für die Sensierung des näheren Fahrzeugumfeldes.
Radar-Sensoren für Fahrerassistenzsysteme. Mögliche technische Lösungen mit Hilfe von 24-GHz-Multimode-Technologie
Elektronik Automotive ; 5 ; 55-57
2004
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Sensoren fuer Fahrerassistenzsysteme
Automotive engineering | 2004
|Sensoren für Fahrerassistenzsysteme
Tema Archive | 2004
|Sensoren fuer Fahrerassistenzsysteme - Teil 3
Automotive engineering | 2016
|Sensoren fuer Fahrerassistenzsysteme - Teil 1
Automotive engineering | 2016
|