Bei Nachfahrversuchen müssen die auf das Fahrzeug einwirkenden Belastungen für jeden Fahrzeugtyp gemessen werden. Neben Zeitaufwand und Kosten setzt diese Vorgehensweise voraus, dass ein Fahrzeug für Messungen überhaupt zur Verfügung steht. Dem soll durch eine 'mehraxiale Straße' abgeholfen werden, bei der eine Erprobung des Gesamtfahrzeuges im Labor vorgenommen wird, ohne dass eine frühzeitige Messung am Fahrzeug notwendig ist. Dafür wurden umfangreiche Messungen an einem Fahrzeug auf einer Dauerlaufstrecke durchgeführt, um z.B. den Einfluss des Fahrers und der Zuladung auf die Beanspruchung zu ermitteln. Weiterhin wurden die Beanspruchungen im Nachfahrversuch auf einem Straßensimulator gemessen. Das Ziel der Untersuchungen war, die auftretenden Streuungen zu kennen und damit eine Bezugsebene für die 'mehraxiale synthetische Straße' herzustellen. Es werden Beispiele des Einflusses von spezifischen Parametern auf die Beanspruchung von Komponenten und Strukturausschnitten gezeigt, denen die Beanspruchungsstreuung bei Messungen auf der Straße und auf dem Prüfstand gegenübergestellt werden. Die Untersuchungen ergaben, dass die Bewertungszahlen im Fahrzeug-Dauerlauf an verschiedenen Messstellen unterschiedlich stark streuen. Einflussfaktoren (z.B. Wetter oder Fahrbahnverhältnisse) sind somit für verschiedene Messstellen unterschiedlich stark zu gewichten. Die Ergebnisse verdeutlichen, wie unterschiedlich eine Fahranweisung einer Dauerlaufstrecke umgesetzt werden kann. Da eine genaue Streckendefinition und die exakte Fahranweisung vorliegen, sind die Streuungen nicht allzu groß. Eine allgemein gültige Aussage zu der Simulationsgüte im Gesamtfahrzeug-Nachfahrversuch lässt sich nicht machen. Sie ist abhängig von der betrachteten Messstelle, dem jeweiligen Streckenabschnitt der Dauerlaufstrecke und dem Erprobungsschwerpunkt. Die Messungen belegen aber, dass es der Prüfstand schafft, die für die Gesamtschädigung an den jeweiligen Messstellen relevanten Bereiche gut nachzubilden. Vorhandene Defizite sind nach einer umfassenden Betriebsfestigkeitsbewertung gegebenenfalls zu berücksichtigen.


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    Title :

    Streuungen der gemessenen Beanspruchungen im Fahrzeug-Dauerlauf und im Gesamtfahrzeug-Nachfahrversuch


    Additional title:

    Variation of measured stresses in vehicle endurance testing and whole-body test rig testing


    Contributors:
    Saathoff, A. (author) / Stolze, F.J. (author) / Zenner, H. (author)


    Publication date :

    2002


    Size :

    11 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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