Beim Straßenverkehr werden die Autofahrer zunehmend Kollisionssituationen ausgesetzt. In der Notsituation hat der Fahrer meistens drei Möglichkeiten, den Unfall zu vermeiden. Er kann entweder bremsen, oder versuchen dem Hindernis auszuweichen oder gleichzeitig bremsen und dem Hindernis auszuweichen. Statistiken zeigen, dass Fahrer relativ selten (etwa 10 %) nach dem Ausweichmanöver greifen. Bei der Analyse der Möglichkeiten, den Unfall zu vermeiden, wird das Ausweichmanöver in Betracht gezogen. Das Modell eines solchen Manövers besteht im Drehen des Lenkrades durch den Fahrer, das dem Spurwechsel um einen bestimmten Wert der seitlichen Translokation entspricht unter Beibehaltung der Parallelität der Fahrbahn vor und nach dem Manöver. Das Ziel der beschribenen Untersuchungen war, auf Grund der in Straßenverhältnissen durchgeführten Versuche folgende Werte zu ermitteln: Abweichungswinkelgeschwindigkeit, Quergeschwindigkeit, und Lenkradwinkelgeschwindigkeit in Zeitfunktion, Lenkradwinkel, Winkelgeschwindigkeit der Lenkraddrehung und Quergeschwindigkeit in Wegfunktion. Untersucht wurde der Pkw Daewoo Nubira. Bei den Versuchen befanden sich zwei Personen sowie die Messgeräte im Wagen. Die einzelnen Versuche wurden für den Geschwindigkeitsbereich von 50 - 90 km/h durchgeführt. Due Untersuchungsergebnisse wurden in Form von Diagrammen präsentiert, die Veränderungen der gemessenen und ermittelten Größen in Zeit- und Wegfunktion darstellen. Die erzielten Untersuchungsergebnisse werden mit unterschiedlichen approximativen Modellen graphisch verglichen und kommentiert.


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    Title :

    Das Ausweichmanöver. Modelle und Experiment


    Additional title:

    The by-passing manoeuvre. Models and experiment


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2004


    Size :

    8 Seiten, 22 Bilder, 4 Tabellen, 11 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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