In modernen Kraftfahrzeugen spielt die Bewertung von Komfortmerkmalen eine immer größere Rolle bei der Gesamtbeurteilung des Fahrzeuges. Die Schaltbarkeit des Getriebes ist eines der Merkmale, das zur Bewertung des Komforts eines Schaltgetriebefahrzeuges herangezogen wird. Das Schaltverhalten von Handschaltgetrieben hängt sehr stark von den Wechselwirkungen des gesamten Antriebsstranges und dem Synchronsystem des Handschaltgetriebes selbst ab. Komplexe Triebstränge, wie sie im Porsche Cayenne mit leistungsstarken Motoren, Allradantrieb, Verteilergetriebe, Reduzierstufe und großem Radstand vorhanden sind, haben je nach Betriebs- und Lastzustand erheblichen Einfluss auf das Synchronsystem. Durch die frühzeitige Berechnung der Einflussgrößen und der gleichzeitigen Einflussnahme auf die Entwicklung können diese Wechselwirkungen minimiert werden. Über die enge Verzahnung von Berechnung und Versuch in Form einer komplexen Entwicklungsmethodik besteht heute die Möglichkeit solche Schaltvorgänge unter Berücksichtigung des gesamten Antriebsstranges, vom Fahrerarm bis zum Reifen, zu simulieren und gezielte Vorausberechnungen durchzuführen. Durch die konsequente Einbindung der Simulationsrechnung in den Entwicklungsprozess kann schon in der frühen Baustufenphase einer Fahrzeugneuentwicklung konkreten Einfluss auf die Konstruktion genommen werden, wesentlich tiefer als bislang möglich. Kostspielige und zeitintensive Prüfstands- und Fahrzeugversuche können deutlich reduziert werden. Mit dem Schaltsimulator, dessen Entwicklung aufgrund des breiten Anwendungsfeldes noch nicht abgeschlossen ist, können synthetisch erzeugte aber auch real gemessene Schaltkraftverläufe analysiert, bewertet und objektiviert werden. Ein bestimmter Kraft-Weg-Verlauf ist mit wenigen Arbeitsschritten realitätsnah zu simulieren und zu 'erfühlen'. Der Simulator ermöglicht die Nachbildung des subjektiven Empfindens und die Überführung in objektive Bewertungsgrößen. Er stellt ein ideales Werkzeug für die Durchführung einer Entwicklungs- bzw. Kundenbewertung dar.
Optimierung des Schaltkomforts durch rechnerische Simulation am Beispiel des Porsche Cayenne
Optimization of shift quality by simulation exemplified by the Porsche Cayenne
2004
16 Seiten, 13 Bilder
Conference paper
German
Optimierung des Schaltkomforts durch rechnerische Simulation am Beispiel des Porsche Cayenne
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