Seit der Markteinführung des Direktschaltgetriebes (DSG) in 2003 im Golf R32 und Audi-TT mit dem VR6-Motor und Allrad-Triebstrang, eine Kombination, die beeindruckend die Leistungsfähigkeit des DSG in Verbindung mit Top-Motorisierungen demonstriert, erfolgte zwischenzeitlich auch der Serieneinsatz als Frontgetriebe im Touran, im New Beetle und im neuen Golf 5 sowie im neuen Audi A3. Das DSG ermöglicht es nun in Kombination mit modernsten Dieselmotoren Automatikfahrzeuge anzubieten, die dem Kunden eine außergewöhnliche Fahrdynamik und Fahrkomfort ohne Verbrauchsnachteile und mit besten Emissionen bieten. Das Direktschaltgetriebe ist prinzipiell als Parallelschaltung zweier autarker Teilgetriebe zu verstehen. Jedes dieser 2 'Schaltgetriebe' ist mit einer eigenen Nasskupplung ausgerüstet, daher auch der häufig verwendete Name Doppelkupplungsgetriebe. Der konstruktive Aufbau des Direktschaltgetriebes ist bereits in mehreren Veröffentlichungen beschrieben worden. Im Beitrag werden die bekannten Getriebekomponenten nur kurz vorgestellt und einige neue bisher nicht veröffentlichte Funktionseinheiten ausführlicher beschrieben. Bei Räderkasten und Ölkreislauf wird eingegangen auf: Momentenfluss über Zweimassenschwungrad, Synchronisierungen, Doppelkupplung, Wegsensierung, Ölpumpe, Ölkreislauf, Ölkühler, Ölspritzrohr. Die Mechatronik-Einheit des DSG integriert die standardmäßig getrennten Baugruppen der hydraulischen Steuerung, des Getrieberechners und der Sensorik in einem Bauteil. Mit dem DSG und Dieselfahrzeugen werden im Normzyklus daher fast die Verbräuche der Handschalter erreicht.
DSG - das Direktschaltgetriebe von Volkswagen. Innovative Getriebetechnik mit Doppelkupplung
The Volkswagen DSG direct shift gearbox. Innovative dual clutch transmission technology
2004
15 Seiten, 14 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
elektrisches Steuergerät , elektronische Steuerung und Regelung , Fahrdynamik , Fahrzeuggetriebe , Fahrzeugkupplung , Hydrosteuerung und -regelung , Kraftfahrzeugelektronik , Kraftstoffverbrauch , Leistungsfähigkeit , mechanische Schaltung , Mechatronik , Ölkühler , Personenkraftwagen , Schaltgetriebe , Schwungrad , Synchronisierung , Wegmessung
DSG - das Direktschaltgetriebe von Volkswagen : innovative Getriebetechnik mit Doppelkupplung
Automotive engineering | 2003
|DSG® - das Direktschaltgetriebe von Volkswagen Innovative Getriebetechnik mit Doppelkupplung
British Library Conference Proceedings | 2004
|Volkswagen DSG - Potentiale innovativer Automatikgetriebe mit Doppelkupplung
Tema Archive | 2004
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