Die Hybridtechnik weist ein großes Potential auf, Fahrzeuge mit niedrigem Kraftstoffverbrauch darzustellen. Um das Ziel der CO2-Reduktion effektiv durch den Einsatz der Hybridtechnik zu unterstützen, ist eine Analyse der Verteilung des Kraftstoffverbrauchs über der Fahrzeugflotte notwendig. Zudem ist der Entwicklungsaufwand zu berücksichtigen, um gezielt den Verbrauch einzelner Fahrzeuge zu reduzieren. Es wird deutlich, dass eine wirtschaftlich und ökologisch sinnvolle Anwendung der Verbrauchsreduktionen nur in einer (tendenziell großen) Fahrzeugklasse sinnvoll ist, die auch nennenswerte Anteile an der Fahrzeugpopulation aufweist. Zur zielgerichteten Wahl der geeigneten Hybridstruktur für ein Fahrzeug ist es daher entscheidend, neben dem Aspekt der Verbrauchsminderung auch anderen Zusatznutzen zu berücksichtigen, um so die vorhandenen Potentiale einer Struktur zu erfassen und optimal in das Fahrzeugkonzept einzubinden. Im Beitrag werden exemplarisch für ein Fahrzeug der Kompaktklasse mit Starter/Generator-System und ein 4WD-Vollhybrid-SUV die Ergebnisse einer Simulationsstudie vorgestellt. Hiermit sollen die Potenziale der beiden Fahrzeugkonzepte aufgezeigt und zur Diskussion gestellt werden. Für die Studie wurde das am ika entwickelte und seit Jahren erfolgreich eingesetzte modulare Simulationswerkzeug zur Analyse von konventionellen und alternativen Antriebssträngen genutzt.
Hybridantrieb - Vorteile gezielt nutzen
Hybrid powertrain - Specific use of benefits
2004
14 Seiten, 11 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Hybridantrieb : Vorteile gezielt nutzen
Automotive engineering | 2004
|Synergien gezielt nutzen - Kunststoff Metall Hybridstrukturen
Automotive engineering | 2009
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