Derzeit wird die praxisnahe Modellentwicklung eines modularen und flexiblen Konflikterkennungssystems und Konfliktlösungssystems als Laborversion bis zum Jahr 2006 vorangetrieben, welches über eine Schnittstelle eine Modellbahnanlage oder eine Netzsimulation steuert. Aufgabe des Modells ist die Ermittlung des betriebstechnischen und wirtschaftlichen Nutzens von lokaler und netzweiter dispositiver Geschwindigkeitssteuerung, die Bewertung alternativer technischer Möglichkeiten zur Realisierung der dispositiven Geschwindigkeitssteuerung und die Ermittlung von betrieblich, ökonomisch und juristisch zulässigen optimierten Dispositionslösungsstrategien und Konfliktlösungsstrategien. Der prinzipielle Anwendernutzen liegt in der Reduzierung des Energieverbrauchs der Eisenbahnverkehrsunternehmen durch Nutzung dispositiver Geschwindigkeiten und in der Reduzierung der Folgeverspätungen im Netz der Deutschen Bahn durch Definition von optimalen Dispositionsstrategien. Anhand dieses Modells lassen sich die Algorithmen sowie Bewertungsfunktionen und Zielfunktionen vor der anschließenden kostenintensiven Programmierung gemäß Industriestandard testen. Bis zum Ende dieses Jahrzehnts werden die aktuellen Innovationsbemühungen zur Entwicklung einer praxistauglichen Systemlösung geführt haben, welche in die Betriebsleittechnik integriert werden kann.
DisKon -Disposition und Konfliktlösungsmanagement der DB AG
DisKon - DB AG's operations management and conflict resolution system
Der Eisenbahningenieur ; 55 , 9 ; 102-122
2004
18 Seiten, 13 Bilder, 32 Quellen
Article (Journal)
German
DisKon - Disposition und Konfliktlösungsmanagement der DB AG
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