Die hydraulische Zweikreisbremsanlage der neuen A-Klasse in x-Aufteilung mit serienmäßigem ESP bietet im Hinblick auf Bremsweg, Ansprechverhalten, Standfestigkeit, Lebensdauer der Bremsbeläge und Richtungsstabilität beim Bremsen beste Leistungen. Es kommen sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse Faustsattel-Scheibenbremsen zum Einsatz. Für die Modelle A 150 und A 160 werden massive, für die anderen Modelle innenbelüftete Bremsscheiben eingesetzt. Die Pedalanlage ist in gewichtsoptimierter Leichtbauweise ausgeführt. Das ESP wurde weiter optimiert. In seiner neuesten Generation überzeugt das Elektronische Stabilitäts-Programm (ESP) durch präzisere und feiner dosierte Regeleingriffe. In seinem Steuergerät vereint es Funktionen des Anti-Blockier-Systems, der Antriebs-Schlupf-Regelung und des Brems-Assistenten. In der neuen A-Klasse bilden Hydraulikeinheit und elektronisches Steuergerät eine kompakte Einheit. Damit nimmt die neueste ESP-Technik rund ein Drittel weniger Platz in Anspruch als bisher. Die Integration der ESP-Hydraulikeinheit in das Fahrzeug erfolgt durch einen einteiligen, schwingungstechnisch abgekoppelten Halter, der montagefreundlich ohne Verschraubung direkt in den Rohbau eingesteckt und mit einem Zapfen verriegelt wird. Das Einlesen weiterer Sensordaten sowie die Kommunikation des ESP mit den anderen Aggregaten erfolgt über CAN-Bus. Im Beitrag werden folgende Funktionalitäten kurz dargestellt: 1. Das Anti-Blockier-System (ABS), 2. die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR), 3. der Bremsassistent (BAS), 4. Reifendruckverlust-Warnung, 5. Systementwicklung, Erprobung und Absicherung.
ESP der neuesten Generation. Noch präziser und leistungsfähiger
ESP - Latest generation: More precise and effective
Motortechnische Zeitschrift ; 65 , Sh extra: Die neue Mercedes-Benz A-Klasse ; 82-85
2004
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Antiblockiersystem , Antriebsschlupfregelungssystem , Bremsbelag , Bremsscheibe , Bremsweg , CAN (Controller Area Network) , elektrisches Steuergerät , Fahrdynamik , Fahrzeugbremse , Hydraulikgerät , Lebensdauer , Mechatronik , Personenkraftwagen , Richtungsstabilität , Scheibenbremse , Scheibenkühlung , Schleudern (Fahrzeug) , Standfestigkeit , Straßenfahrdynamik
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