Die aktive Sicherheit umfasst alle Eigenschaften eines Fahrzeugs, die zur Verhinderung von Unfällen beitragen oder deren Eintrittswahrscheinlichkeit reduzieren. Im Gegensatz dazu beinhaltet die passive Sicherheit alle Maßahmen, die zur Minderung der Unfallfolgen beitragen. Wesentlichen Anteil an der Aktiven Sicherheit eines Fahrzeugs nehmen das Fahrverhalten, das Sichtfeld sowie eine einfache Bedienbarkeit ein. Durch geeignete Fahrwerksmaßnahmen und eine angepasste Abstimmung sowie den serienmäßigen Einsatz von ESP erreichte die Baureihe 168 ein sehr hohes Sicherheitsniveau. Das Fahrzeugkonzept bietet viele Vorteile wie das gute Crash-Konzept mit Sandwichboden und hoher Sitzhöhe. Da für die Fahrdynamik nicht die Schwerpunkthöhe allein sondern das Verhältnis aus Spurweite und Schwerpunkthöhe entscheidend sind, wurde für die neue A-Klasse (Baureihe 169) die Spurweite verbreitert. Eine wesentliche Verbesserung bei der neuen A-Klasse stellt die Einführung der Parabel-Hinterachse dar. Das Achskonzept bietet die Möglichkeit, das Verhältnis zwischen Wank- und Hubdämpfung gezielt zu beeinflussen. Die Geometrie der Vorderachse ist im Hinblick auf eine bessere Rückmeldung und Lenkungsrücklauf optimiert. Auf die Fahreigenschaften der neue A-Klasse wird im Beitrag anhand folgender Fahrmanöver eingegangen: 1. Ausweichtest (ISO 3888-II), 2. Slalom, 3. Bremsen in der Kurve, 4. Bremsen auf inhomogenem Reibwert, 5. Gespannbetrieb, 6. Hochgeschwindigkeitsverhalten. Durch die Einführung der selektiven Dämpfung erlebt der Fahrer einen deutlich besseren Fahrkomfort ohne Abstriche in der Stabilität.


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    Title :

    Aktive Sicherheit. Sicher ankommen


    Additional title:

    Active Safety: Arriving safely


    Contributors:

    Published in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 65 , Sh extra: Die neue Mercedes-Benz A-Klasse ; 76-80


    Publication date :

    2004


    Size :

    5 Seiten, 7 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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