Die Fahrzeugsicherheit stellt einen zentralen Markenwert von Mercedes-Benz dar. Bei der Entwicklung der neuen A-Klasse wurden die Erfahrungen aus der Entwicklungsarbeit der ersten A-Klasse ergänzt durch die Erkenntnisse aus der Unfallforschung. Das Sandwich-Konzept der A-Klasse ermöglicht es, dass bei einem schweren Frontalaufprall die schräg nach vorne geneigte Antriebseinheit an der ebenfalls schrägen und glattflächigen Stirnwand abgleiten kann. Bei einem Seitenaufprall ergibt sich der Sicherheitsgewinn des Sandwichkonzepts durch die im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen um etwa 200 mm angehobene Bodenstruktur und die damit verbesserte Kompatibilität bei einem Zusammenstoß mit einem Pkw. Eine Auswertung von Unfalldaten und die Detailanalyse zeigen, dass das Sicherheitskonzept der ersten A-Klasse sich im realen Unfallgeschehen bewährt hat. Im Beitrag wird die Weiterentwicklung des Sicherheitskonzepts für die neue A-Klasse mit Hilfe der Crashsimulation erläutert. Die wesentlichen Strukturmerkmale der neuen A-Klasse wie hohes Energieabsorptionsvermögen, effiziente Verzögerungskennlinie und Überlastschutz, minimierte Verblockung, wirkungsvolle Entlastung der Vorbaustruktur, extrem steife Fahrgastzelle, optimierte Steifigkeit und Festigkeit, formsteifer Unterbau werden erläutert. Erläutert werden Frontalaufprall, Seitenaufprall, Heckaufprall, Kompatibilität sowie Betriebsfestigkeit.
Weiterentwicklung eines bewährten Sicherheitskonzepts
Continued development of a tried-and-tested safety system
Motortechnische Zeitschrift ; 65 , Sh extra: Die neue Mercedes-Benz A-Klasse ; 70-75
2004
6 Seiten, 10 Bilder
Article (Journal)
German
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