Das heutige und in Zukunft zu erwartende Verkehrsaufkommen des Flughafens München erfordert eine schnelle, leistungsfähige Bahnverbindung zwischen München Hauptbahnhof und Flughafen. Nach der Linienwahl für die Magnetschnellbahn im Raumordnungsverfahren erfolgte die exakte Trassierung mit der Definition des Spurplans und des Antriebssystems. Einen stabilen Betrieb mit 10 Minuten Fahrzeit und 10 Minuten Takt zu erzielen erfordert einen iterativen Optimierungsprozeß, wobei die Anordnung der Weichen, der Antriebsbereichsgrenzen, die Geschwindigkeiten und das Betriebskonzept zu berücksichtigen sind. Aus den erzielbaren Fahrzeitreserven und Haltezeitreserven im Zusammenhang mit den technischen Verfügbarkeiten ergibt sich die Betriebsstabilität und damit die zu erwartende Pünktlichkeit des Verkehrssystems. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Planungsablauf und die Systemauslegung.
Magnetschnellbahnprojekt München Hauptbahnhof-Flughafen. Genehmigungsplanung und Systemauslegung
The fast maglev link between Munich and its airport - planning for permits and designing systems
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 53 , 10 ; 686-693
2004
8 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
Magnetschnellbahnprojekt München Hauptbahnhof-Flughafen
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