Hohe Rohölpreise, Ökosteuer - tanken in Deutschland ist teurer als je zuvor. Damit die Kunden nicht den Spaß am Autofahren verlieren, versuchen die Hersteller den Spritverbrauch der neuen Modelle zu drosseln. Leichtbauwerkstoffe wie Magnesium sollen das Gewicht der Wagen und damit auch den Kraftstoffverbrauch senken. Mg hat ein spezifisches Gewicht von nur 1,8 g/cm(exp3) und ist somit der leichteste metallische Konstruktionswerkstoff. Doch ist das geringe Gewicht nicht der einzige Vorteil des unedlen Metalls: Der Werkstoff ist unbegrenzt verfügbar und leicht recycelbar. Zudem lässt er sich so verarbeiten, dass auch komplexe Bauteile mit filgranen Strukturen gegossen werden können (z.B. die Heckklappe des VW-Lupos). Um das Potential dieses Werkstoffs besser nutzen zu können, bedarf es Forschungsarbeit. So haben sich in der strategischen Allianz 'Magnesium Leichtbau' vor drei Jahren sechs Fraunhofer-Institute zusammengeschlossen. Ziel der Allianz ist es, Werkzeuge zu entwickeln (Fertigungsmethoden, Auslegungs- und Bewertungskonzepte, Prüftechniken), mit deren Hilfe Magnesiumbauteile qualitätsgerecht geplant und realisiert werden können.
Leicht, leichter, Magnesium
Fraunhofer Magazin ; 4 ; 38-40
2004
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Federleicht. Leicht, leichter, Magnesium
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