Im vorliegenden Artikel wird eine konkrete Methode vorgestellt, die seitens der Schweizerischen Bundesbahnen angewendet wird, um die Sicherheitsintegrität von Signalanlagen auf der geplanten Neubaustrecke zwischen Bern und Zürich nachzuweisen. Diese Methode zur Sicherheitsanalyse erfüllt die Anforderungen der EN 50129 hinsichtlich Sicherheitsintegrität und konkretisiert das dort vorgeschlagene Vorgehen. Die Methode soll vor allem deshalb hier vorgestellt werden, weil ihre Basis eine seltene Paarung aus Formalismus und Pragmatismus bildet, die sie für andere Projekte und Bahnunternehmen effektiv anwendbar und interessant macht. Das abschließende Ziel der Sicherheitsanalyse ist der Nachweis, dass die Betriebsprozesse und die technischen Systeme zur Signalisierung so konzipiert wurden, dass der Eisenbahnbetrieb in ihrem Wirkungsfeld ein akzeptables Risiko nicht überschreitet. Dieser Nachweis ist analytisch, das heißt sicherheitsrelevante Prüfungen oder Tests fallen hier nicht unter den Begriff der Sicherheitsanalyse. Der Prozess der Sicherheitsanalyse wird hier dreistufig beschrieben. Die drei Stufen sind: Gefährdungsidentifikation, Risikoanalyse und Gefährdungsbeherrschung.
The present article introduces a concrete method of safety analysis applied by the Swiss Federal Railways in order to proof the safety integrity of the signalling system for the new line between Zurich and Berne. The method meets the requirements of the EN 50129 regarding safety integrity and concise the procedure which is proposed there. The reason for presenting the method here is the rare combination of formalism and pragmatism which marks the method. Therefore the method is interesting and effectively applicable or other railway authorities and other projects.
Sicherheitsanalyse von Bahnbetriebsprozessen
Safety analysis of railway operation
Signal und Draht ; 96 , 9 ; 18-23
2004
6 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Hauptstudie - Sicherheitsanalyse
TIBKAT | 1993
Sicherheitsanalyse nach CENELEC
Tema Archive | 1998
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IuD Bahn | 1998
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