Die numerische Simulation von Fertigungsprozessen und Lastfällen beschränkt sich derzeit meist auf die Betrachtung einzelner separater Prozessschritte. In realen Fertigungsabläufen wird ein Werkstück jedoch mittels mehrerer aufeinander folgender Fertigungsverfahren bearbeitet. Jedes Verfahren ändert die Form und Materialeigenschaften des Werkstücks. Die bei den heutigen Simulationen nicht berücksichtigte Materialhistorie aus vorangegangenen Fertigungsschritten, wie z.B. Randzoneneigenschaften oder Materialdickenverteilung, ist eine Quelle für Abweichungen zwischen Simulation und realem Prozess. Die Simulation ganzer Fertigungsprozessketten und eine signifikante Verbesserung der Vorhersagegenauigkeit von Lastanalysen und Crash-Simulationen ist nur dann möglich, wenn die unterschiedlichen Rechenmodelle (Gittertopologien, verwendete Elementtypen und -größen) und die darauf definierten physikalischen Zustände der einzelnen Prozessschritte ineinander überführt werden. Darüber hinaus sind Geometrieabweichungen zu berücksichtigen, wie sie z.B. durch die elastische Rückfederung eines simulierten umgeformten Bleches im Vergleich zur CAD-Geometrie auftreten. Es wurde ein Mappingtool zur Übertragung von Ergebnissen der Umformsimulation in die Crashsimulation entwickelt. Die Automobilanwender wollen dieses Softwarewerkzeug dazu benutzen, eine verlässlichere Vorhersage über die Einsatzfähigkeit und das Verhalten hochfester Mehrphasenstähle in crashsensitiven Bereichen des Fahrzeugs geben zu können. Bisher können skalare Größen wie Dickenverteilung und plastische Vergleichsdehnung - auch bei unterschiedlichen Anzahlen der Shell-Ebenen in Umformung und Crash - übertragen werden. Für das kommende Jahr sind Erweiterungen im Hinblick auf die Behandlung von tensoriellen Größen (Spannungen) in Planung.


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    Title :

    Verbesserung der Crashvorhersage von Karosseriebauteilen durch Einbeziehung von Ergebnissen aus der Umformsimulation


    Contributors:


    Publication date :

    2003


    Size :

    8 Seiten, 6 Bilder, 8 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German