Durch den Strukturwandel in der Landwirtschaft steigen die Einsatzzeiten und die Fahrgeschwindigkeiten der Maschinen und Geräte stetig. Der Fahrersitz alleine ist deshalb für die Schwingungsreduktion des Fahrers nicht mehr ausreichend. Zusätzliche Federungssysteme wie Vorderachsfederung, Kabinenfederung und Sitzhorizontalfederungen sind notwendig, um die Schwingungsbelastungen auf den Fahrer unter den entsprechenden Grenzwerten zu halten. Mit Hilfe der am Markt befindlichen Federungssysteme wurden bereits große Schwingungsreduktionen erzielt. Im Hinblick auf die neue EU-Richtlinie 2002/44/EG (Vibrationen) sind noch große Anstrengungen notwendig, um die Grenzwerte dieser Richtlinie in der Praxis erfüllen zu können. Mit den derzeit am Markt befindlichen Fahrzeugen ist man noch weit davon entfernt diese Anforderungen zu erfüllen. Aufgrund der immer größer und höher werdenden Traktoren treten im Praxiseinsatz am Fahrersitz sehr große Horizontalbeschleunigungen quer zur Fahrtrichtung auf. Derzeit gibt es nur wenige oder gar keine Lösungsansätze, um dieses Problem zu entschärfen.
Federungskomfort moderner Traktoren im Praxiseinsatz
2004
8 Seiten, 3 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
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