Die Struktur von kohlefaserverstärkten dünnen Paneelen, wie sie in der Flugzeugindustrie verwendet werden, wird untersucht. In einer passiven Konfiguration werden geführte Wellen angeregt und von einem zweiten Prüfkopf empfangen, in einer aktiven Konfiguration werden die im Material durch Belastung entstandenen Signale durch Schallemissionssensoren aufgefangen. Gegenüber dünnen Platten aus Stahl ergeben sich zusätzliche Schwierigkeiten durch die Änderungen der Gruppengeschwindigkeit als Funktion der Anisotropie und der Schallschwächung aufgrund der Dämpfung durch das Matrixmaterial und der Streuung durch die Fasern. Diese Phänomene wurden sowohl analytisch wie auch experimentell untersucht. So werden z.B. Gruppengeschwindigkeitsplots im Frequenzbereich bei 0,1 MHz als Funktion der Faserorientierung bzw. bei Einschallwinkel von 50 Grad als Funktion der Frequenz bis 1 MHz dargestellt. Ebenso werden Vorhersagen für die Schallschwächung der symmetrischen und antisymmetrischen Moden im Frequenzbereich bis 1 MHz getroffen, deren Kenntnis wichtig ist, um einen zulässigen Prüfbereich festlegen zu können. (Schmitz, V.)
Properties of guided waves in composite plates, and implications for NDE
Eigenschaften geführter Wellen in Verbundplatten und Vorschläge für die ZfP
2004
8 Seiten, 10 Bilder, 10 Quellen
Conference paper
English
De-icing of Multi-Layer Composite Plates Using Ultrasonic Guided Waves
British Library Conference Proceedings | 2008
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