In Zusammenarbeit von ZF Sachs und GIF wurde auf Basis der bestehenden Technik ein moderner und flexibler Prüfstand entwickelt, auf dem Systemkomponenten und gesamte Doppelkupplungssysteme erprobt werden können. Die Kernkomponente des Doppelkupplungsgetriebes stellt die Doppelkupplung und deren Aktuatorik dar. Als Basis für den Prüfstand wurde ein standardisiertes Prüfstandskonzept gewählt. Für die durchgängige Untersuchung der Systemkomponenten wie Doppelkupplung, Aktuatorik, Steuerungssoftware oder des gesamten Doppelkupplungssystems mit und ohne Getriebe wurde der Basis-Prüfstand der Fa. GIF umfangreich erweitert. Folgende Erweiterungen werden ausführlich beschrieben: 1. Mechanik - Prüfbock, koaxiale Wellenverbindung, Riementrieb; 2. Hydraulik - Hydraulikaggregat; 3. Prüfstandsautomatisierung - Software- und Hardwareerweiterung; 4. Steuerung - Rapid Prototyping System dSpace. Dargestellt wird auch die Anbindung des Rapid-Prototyping-Systems an die Prüfstandsautomatisierung PDES. Auf dem Prüfstand können unter realen Betriebsbedingungen in unterschiedlichen Aufbauten alle Systemkomponenten oder auch Gesamtsysteme untersucht werden. Die jeweilige Konfiguration hängt mit dem Untersuchungsziel und dem Entwicklungsstand der Systemkomponenten zusammen. Dargestellt werden folgende Beispiele: 1. Aufbau mit einer Antriebsmaschine; 2. Aufbau zur Getriebesimulation; 3. Aufbau mit Doppelkupplungsgetriebe.
Hardware-in-the-Loop-Prüfstandstechnik - Antriebsstrangprüfstand für Doppelkupplungssysteme
Hardware-in-the-loop test bench technology. Powertrain test bench for dual clutch systems
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 106 , 6 ; 538-545
2004
8 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Antriebstechnik , Automatisierung , elektronische Steuerung und Regelung , Fahrzeuggetriebe , Fahrzeugkupplung , Getriebeprüfstand , Hydraulik , Modellsimulation , Prüfstand , Rapid-Prototyping , rechnerunterstützte Simulation , Schnittstelle , Simulationsmodell , Simulationsprogramm , Systemsimulation
Kupplungsmodul für einen Antriebsstrangprüfstand, Baukastensystem und Antriebsstrangprüfstand
European Patent Office | 2024
|Dynamischer Antriebsstrangprüfstand als universelles Entwicklungswerkzeug
Tema Archive | 2003
|Automatisierte Fehlerreaktion am Antriebsstrangprüfstand
Tema Archive | 2013
|