Eine Kernforderung bei der Entwicklung des Porsche Cayenne hinsichtlich des Sounds war, dass das Innengeräusch nicht nur leise zu sein hat, sondern gleichzeitig auch noch attraktiv klingen soll. Klar war, dass ein gehobener Komfortanspruch nicht durch die Dämmung an der Quelle der Schallentstehung erfüllt werden kann. Aus Untersuchungen weiß man, dass mechanische Geräusche vom Antriebsaggregat, z.B. vom Ventiltrieb oder vom Getriebe, eher als unattraktiv eingestuft werden, während die Mündungsgeräusche von Verbrennungsluftansaugung und von der Abgasanlage als attraktiv bewertet werden. Für den Cayenne-Zielsound ergaben sich daraus folgende Merkmale: Durchaus wahrnehmbares, charakteristisches Motorgeräusch mit hohem Wiedererkennungswert - Hohe Lastdynamik, akustische Unterstützung des spontanen Ansprechverhaltens, Aggressivität, hervorgerufen durch spezifische Klangelemente vom Antriebsaggregat (Betonung der Gaswechselordnungen) - Niedrige Umströmungs- und Rollgeräusche, keine wahrnehmbaren Missklänge (z.B. Getriebeheulen). Ein optimales Lärmpaket wurde mit Hilfe von Simulationsansätzen und experimentellen Verfahren gewonnen. Mit Hilfe von Modifikationen an den Gaswechselgeräuschdämpfern, flankiert durch ein sogenanntes Sound-Dämmungspaket, konnte das Innengeräusch im Porsche Cayenne spürbar an den emotionalen Zielsound angenähert werden. Untersuchungen an mit dem Sound-Dämmungspaket ausgerüsteten Fahrzeugen haben gezeigt, dass damit die akustische Transparenz erfolgreich herabgesetzt werden konnte. Der gewünschte, akustisch wahrnehmbare Lasteinfluss, d.h. der Innengeräusch-Unterschied zwischen Teillast- und Volllastfahrt, ließ sich jedoch mit Hilfe von Maßnahmen am Lärmpaket alleine nicht wirkungsvoll vergrößern. Hierfür haben sich am Cayenne dynamisch angepasste Kennlinien von Komponenten der Triebwerksaufhängung (speziell der Drehmomentstütze) und die Abstimmung der Luftansaug- und der Abgasanlage zur gezielten Gestaltung der Mündungs- und Oberflächengeräuschabstrahlung bewährt. Eine besonders wirkungsvolle Maßnahme war die Entwicklung eines Soundluftfiltergehäuses.
Entwicklung und Funktion der Sound-Leichtbaugeräuschdämmung im Porsche Cayenne
2004
22 Seiten, 19 Bilder, 11 Quellen
Conference paper
German
Entwicklung und Funktion der Sound Leichtbaugeraeuschdaemmung im Porsche Cayenne
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