(Englische Übersetzung des Dokuments: S. 32-36) Bombardier ist seit vielen Jahren bei den Niederländischen Eisenbahnen tätig und als Lieferant von Schienenfahrzeugen, auch unter den früheren Namen Talbot und Adtranz, bekannt. Bombardier liefert heute Doppelstockwagen und runderneuerte Triebwagen an NS-Reizigers. Weniger bekannt sind die Aktivitäten Bombardiers im Bereich Signaltechnik in den Niederlanden. Ergänzend zur Wahl als Lieferant von EBISwitch Hohlschwellen-Weichenstellsystemen hat Bombardier zwei weitere Aufträge von ProRail erhalten. Der erste, 1999 erteilt, umfasst die Anpassung des in INTERFLO integrierten rechnergestützten Signalsystems (mit dem ProRail Arbeitsnamen CBSS) an ProRails 'Beveiliging 21'- Anforderung für Sicherheitssysteme der neuen Generation. Die Einrichtung einer Pilotstrecke gehört zum Lieferumfang. Den zweiten Zuschlag bekam Bombardier für die Projektierung und Installation von INTERFLO 350, inklusive ERTMS/ETCS-Level 2, auf der Strecke Amsterdam-Utrecht, die gegenwärtig vierspurig ausgebaut wird. Die ProRail Strecke Steenwijk-Heerenveen wurde als INTERFLO-Pilotstrecke ausgesucht. INTERFLO beinhaltet alle Elemente der Sicherungstechnik - Stellwerk, Funkblockzentrale und verfahrensgesicherte Datenübertragung. Das System erfüllt die technischen Spezifikationen von ETCS für Interoperabilität (TSIs) und unterstützt dadurch den ungehinderten internationalen Bahnverkehr - ein Beitrag zur Förderung nachhaltiger Mobilität im 21. Jahrhundert.

    (English translation of this document p. 32-36) Bombardier is well known in the rail industry in the Netherlands: having supplied rolling stock in the guises of Talbot and Adtranz, Bombardier continues to deliver bi-level passenger cars and refurbished multiple units to NS-Reizigers. Less is heard of Bombardier's signalling activities here. In addition to its selection as a supplier of EBISwitch in-sleeper point drives, Bombardier Transportation Rail Control Solutions currently holds two signalling contracts with Dutch infrastructure authority ProRail. The first, signed in 1999, is a development contract covering the adaptation of Bombardier's INTERFLO* solution for integrated computer-based signalling systems (with the ProRail working name CBSS) to meet ProRail's 'Beveiliging 21' requirements for new-generation safety systems. It includes supply and installation of equipment for trials on a Pilot Line. The second, signed in 2003, is for the supply and installation of INTERFLO 350, including ERTMS/ETCS Level 2, on the Amsterdam - Utrecht four-track expansion project. ProRail's Steenwijk - Heerenveen line was selected as the Pilot Line for Bombardier's system. Bombardier INTERFLO includes all the key elements of infrastructure control - interlocking, wayside object interfaces, radio block and safe data transmission. The system will comply with the European Train Control System (ETCS) technical specifications for interoperability (TSIs), supporting the unrestricted international movement of trains and helping rail to contribute to sustainable mobility in the 21st Century.


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    Title :

    Aktuelle ETCS-Projekte in den Niederlanden


    Additional title:

    Current ETCS projects in the Netherlands


    Contributors:
    Cory, Nick (author)

    Published in:

    Signal und Draht ; 96 , 6 ; 17-25


    Publication date :

    2004


    Size :

    9 Seiten, 7 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German







    ETCS ETCS ETCS system with ETCS interface device

    KIM JINCHEOL | European Patent Office | 2023

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    Lestime, H. / International Union of Railway (UIC) | British Library Conference Proceedings | 1998