Durch die regelungstechnische Darstellung der Verkehrssicherheit wire die Frage nach dem möglichen quantifizierbaren Sicherheitspotenzial angeregt. Die dafür notwendigen Daten müssen hinsichtlich des individuellen Verkehrsmodus und dem jeweiligen Automatisierungsgrad einzeln ermittelt werden. Daraus folgt, dass der bereits hoch automatisierte und zentral gesteuerte Schienenverkehr, besonders der automatisierter Schienennahverkehr, eine hohe Verfügbarkeit und Sicherheit aufweist. Eine Betrachtung der Bahnübergänge als Beispiel eines multimodalen Bereiches zeigt jedoch ein sehr hohes Risiko, das in den meisten Fällen auf undisziplinierte menschliche Verfehlungen der Autofahrer zurückzuführen ist und nur durch restriktive Automatisierung reduzierbar ist. Ebenfalls weist die hochprofessionelle Luftfahrt, besonders wenn optimal geschultes Personal involviert ist, eine sehr hohe Verfügbarkeit und Sicherheit auf. Wird allerdings der Straßenverkehr, bei dem die Sicherheit hauptsächlich in der Verantwortung von unprofessionellen, undisziplinierten und nicht überwachten bzw. überwachbaren Menschen liegt, betrachtet, führt eine starke Ausdehnung der fahrwegseitigen und hierarchisch verwalteten Längsregelung dazu, dass ein hohes Potential zur Steigerung der Sicherheit erforderlich ist, gefolgt durch einen Anstieg der Verfügbarkeit. Der umgekehrte Ansatz scheint sich als nicht erfolgreich darzustellen. Für diese Umsetzung müssen drastische gesetzliche Anforderungen und technische Neuerungen in den Bereichen der Statuserkennung, der Feldkommunikation und der Planung/Verfolgung von Trajektorien, eine Akzeptanz der betroffenen Personen vorausgesetzt, umgesetzt werden. Ein attraktiver Ansatz kann ein kooperatives und lokal (fahrzeugseitig) ausgeführtes Verkehrsleitsystemkonzept darstellen. Auf Grund von bestehenden marktorientierten Interessen könnte dieser Ansatz zu einem großen Anstieg von Innovationen führen.
Verkehrssicherheit durch Automatisierung?!
2004
20 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen
Conference paper
German
Verkehrssicherheit durch Automatisierung ?!
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