Mit zehn Thesen versucht der Beitrag, eine Bilanz der Entwicklung der Deutschen Bahn AG in den zehn Jahren seit ihrer Umwandlung in eine Aktiengesellschaft zu ziehen. Dabei wird festgestellt, dass der Wettbewerb im Schienenverkehr noch nicht hinreichend etabliert ist. Inhalte der zehn Thesen: bereits die 'Behördenbahn' hat entscheidende Innovationen umgesetzt; der Schienenverkehr wurde in den zehn Jahren nicht gestärkt, der Bundeshaushalt nicht entlastet; organisatorisch muss die Dezentralisierung vorangetrieben werden; die Regionalisierung wurde zu teuer erkauft, ist aber erfolgreich; die Monopolstellung der DB AG muss geringer werden; das Schienennetz sollte beim Staat verbleiben, dafür muss beim Verkehr selber stärker privatisiert werden; Verkehr zwischen europäischen Ballungsräumen ist eine wichtige Perspektive; in ganz Europa muss die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber den Autobahnen verbessert werden; es gibt noch sehr vielversprechende Entwicklungspotenziale für die Bahnen.
Zehn Jahre Bahnreform: Bilanz und Ausblick
Railway reform ten years on: review and outlook
Internationales Verkehrswesen ; 56 , 4 ; 127-133
2004
7 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
Zehn Jahre Bahnreform: Bilanz und Ausblick
IuD Bahn | 2004
|20 Jahre Bahnreform und Deutsche Bahn AG - Bilanz und Ausblick
IuD Bahn | 2014
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