Heute werden im Auto unterschiedlichste MOSFETs mit weiten Strom-, Spannungs- und Durchlasswiderstandsbereichen verwendet. Die geschalteten Ströme liegen typisch zwischen 2 und weit über 100 A, die Durchlasswiderstände bei 2 bis 100 Milliohm. Die Schaltfrequenz liegt zwischen 10 und 100 kHz. Während bei Computerbausteinen diese Bauelemente optimiert werden, sind für Elektromotoren im Automotivebereich die für die Gleichspannungsumsetzung optimierten Schaltzeiten und verminderten SOAs nicht mehr vertretbar. Die Trenchtechnologie ist hier aufgrund des Kostendrucks technologietreibend, ist aber für lineare Regleranwendungen weniger geeignet. Für künftige Trenchelemente muss man daher die Anforderungen von linearen Motoransteuerungen mit geringeren Frequenzen sowie die von hochfrequenten DC/DC-Umsetzern als separate Entwicklungsaufgaben betrachten. Schon bald werden 30 V MOSFETs mit Durchlasswiderständen unter einem Milliohm erwartet. Dann werden integrierte Starter/generatoren, elektronische Lenkverstärker und anderes mehr Serienprodukte sein. Weitere Anwendungsbereiche finden sich bei der Optimierung des Kraftstoffverbrauches und des Schadstoffausstoßes.
Bessere Autos. MOSFET-Trends und ihre Auswirkung auf Automotive-Applikationen
Elektronikpraxis ; Sonderheft 1/2004 Leistungselektronik & Stromversorgung ; 32-36
2004
4 Seiten, 5 Bilder
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