2002 wurden weltweit 55,050 Mio Kraftfahrzeuge produziert. General Motors, USA, fertigte 8,531 Mio Kraftfahrzeuge, Ford Motor Co., USA, 7,662 Mio Kraftfahrzeuge, Toyota, Japan, 6,553 Mio Kraftfahrzeuge, DaimlerChrysler, Deutschland/USA, 6,392 Mio Kraftfahrzeuge, Renault-Nissan, Frankreich, 5,212 Mio Kraftfahrzeuge, Volkswagen, Deutschland, 4,898 Mio Kraftfahrzeuge, PSA Peugeot Citroen, Frankreich, 3,073 Mio Kraftfahrzeuge, Honda, Japan, 2,920 Mio Kraftfahrzeuge, Suzuki, Japan, 2,248 Mio Kraftfahrzeuge, Hyundai, Korea, 2,115 Mio Kraftfahrzeuge, andere Hersteller, 2,012 Mio Kraftfahrzeuge, Fiat, Italien, 1,823 Mio Kraftfahrzeuge, BMW, Deutschland, 1,072 Mio Kraftfahrzeuge, Fuji Hieavy, Japan, 0,531 Mio Kraftfahrzeuge und Daewoo, Korea, 0,008 Mio Kraftfahrzeuge. Die weltweite Automobilindustrie befindet sich in einer tiefgreifenden Veränderung, die sich auf allen Ebenen zeigt, und zwar auf der Fertigungsstrategieebene, auf der Stilebene und auf der Produktionsstättenebene. Die Autos verändern sich stark, um die Anforderungen der Märkte zu erfüllen. Die Automobilkonstrukteure müssen Scharfsinn zeigen, um schneller weniger teuere und bessere Autos anbieten zu können. Michigan ist das Mekka der Automobile. In Michigan sind 3 der weltweit größten Automobilkonstrukteure anzutreffen, und zwar Ford, General Motors und Chrysler. Hier wurden die Massenfertigungstechniken geboren, die die Revolution der Automobile zu Beginn des 20. Jahrhundert angetrieben haben. Heute haben sich die Herausforderungen verändert. Die Akteure der Automobilindustrie in Michigan kommen zu identischen Aussagen. Diese lauten Kosteneinsparungen, Produktion in Mexiko, Beschleunigung der Prototypentwicklung, eine angemessene Produktion in China, Kommunikation und Verbindung sowie Überprüfung.
Constructeurs automobiles: s'adapter ou perir
Die Entwicklung der weltweiten Automobilindustrie - weniger teuere und bessere Autos
M&T2 ; 8 ; 33-37
2003
5 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
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