Das menschliche Versagen ist eine der häufigsten Unfallursachen. Mit Hilfe der modernen Technik wird versucht, diesen Faktor zu reduzieren. Einige Lösungsansätze aus dem Hause Volkswagen werden vorgestellt. Eines der neuen Assistenzsysteme ist die Automatische Notbremse (ANB). Fahrzeuge mit diesem System verfügen über den bekannten Abstandsradarsensor. Er liefert Informationen zur Entfernung von vorausfahrenden Fahrzeugen und Hindernissen. Kommt die ANB zu dem Ergebnis, dass durch Bremseingriff die Folgen eines bevorstehenden Unfalls vermindert werden können, wird eine Vollbremsung ausgelöst. Einen automatischen Bremseingriff nimmt auch die nächste Generation der Automatischen Distanz-Regelung (ADR) vor. Das ADR+F2S (F2S = Follow to Stop) genannte System soll darüber hinaus eine Kollisionswarnung, die vorausschauende Kurvenerkennung und das leichte Abbremsen vor Kurven möglich machen. Damit der Fahrer künftig nicht mehr von der Straße abkommt - immerhin ist das bei 18 % der Unfälle der Fall - entwickelt Volkswagen das kameragestützte System Lane Departure Warning (LDW). Ebenfalls einer Kamera bedient sich die Aufmerksamkeitskontrolle (AMK). Sie ist im Cockpit untergebracht und überwacht Lidschlagdauer und -frequenz des Fahrers. Bei Gefahr der Übermüdung wird es frühzeitig auf eine zwingend notwendige Ruhepause hingewiesen. Heutige aktive Fahrstabilitätsregelsysteme arbeiten primär im Grenzbereich. Mit dem Integralen Fahrdynamikregler (IFDR) sollen alle aktiven Komponenten (Antrieb, Bremse, Lenkung, Fahrwerk) vernetzt und in jeder Situation integral geregelt werden. Bei dem Projekt der Umfeldwahrnehmung geht es darum, das komplette Fahrzeugumfeld (360) unter Einbindung aller Sensordaten zu einem ganzheitlichen Umfeldmodell zusammenzufügen. Die generierten Daten dienen dazu, die Verkehrsumgebung und augenblickliche Situation so zu erfassen, dass darauf aufbauende Fahrerassistenzsysteme Gefahren erkennen können.
Neues Fahrerassistenzsysteme. Vorausschauendes Auto soll Unfälle vermeiden
New driver support systems. Cars with foresight technique shall prevent traffic accidents
Krafthand ; 77 , 3 ; 42-43
2004
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Anwendung im Fahrzeugbau , Verkehrsunfall , Unfallursachenforschung , Unfallverhinderung , Ermüdung (Mensch) , Mensch-Maschine-System , Pkw (Personenkraftwagen) , menschliches Verhalten , Bremsvorgang , Fahrverhalten , Abstandsaufnehmer , Trend (Entwicklung) , technische Entwicklung , Wahrnehmung (optisch) , Radarsensor , Fahrdynamik , elektronische Regelung , Fahrerassistenzsystem
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