Sandwichkonstruktionen weisen bei flächigen, sphärisch gekrümmten Bauteilen große Leichtbaupotentiale auf. Dabei beeinflussen insbesondere die Kerneigenschaften die mechanischen Eigenschaften gravierend; entsprechend sind polymere Sandwichkonstruktionen für strukturelle Anwendungen aufgrund niedrigerer Kerneigenschaften höher zu dimensionieren. Hier sind von metallischen Sandwichkonzepten Vorteile zu erwarten. Großflächige Strukturanwendungen der Sandwichtechnik spielen bislang im Fahrzeugbau nur in Nischen - und Kleinserien eine Rolle, z. B. als polymerer Kernverbund in Anbauteilen und der Bodengruppe des BMW Z1 und im Hardtop des BMW Z8. Ganzmetallische Sandwichtechniken sind demgegenüber eine sich noch im Forschungsstadium befindliche Technologie die in Serienanwendungen noch keinen Eingang gefunden haben, aber aufgrund struktureller Vorteile für hochbelastete Fahrzeugbauteile prädestiniert sind. Im vorliegenden Beitrag wird neben grundsätzlichen Aspekten zur Sandwichtechnologie über Serienanwendungen von polymeren Sandwichbauteilen berichtet. Abschließend werden neue Entwicklungen zu komplex geformten Sandwichbauteilen auf der Basis pulvermetallurgisch hergestellter Alu-Schaumkerne für Fahrzeuganwendungen kurz vorgestellt.
Einsatz flächenhafter Sandwichbauteile im Automobil
Usage of automobile parts based on sandwich technology
2003
17 Seiten, 12 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
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