Neue Entwicklungen militärischer Flugzeuge (Eurofighter) und Hubschrauber (Tiger) bestehen zum größten Teil der Außenhaut aus Kohlefaser verstärkten Kunststoffen (CFK). Kenntnisse über die Zusammensetzung in Form von Art und Menge an Harz bzw. dessen Verteilung in der Verbundstruktur, sowie Einflüsse von Additiven (Flammschutzausrüstungen) sind Grundvoraussetzung zur Materialbeurteilung und Qualitätssicherung. Hier wurden die Materialien über verschiedene moderne chemische Analysemethoden hinsichtlich ihrer thermischen und mechanischen Eigenschaften charakterisiert; bspw. Wurde das Brandverhalten untersucht um Aufklärung von Schadensfällen und Erhöhung der Arbeitssicherheit zu erhalten. In dieser Arbeit wurden ausschließlich auf das Epoxidharz basierte CFK-Material eingegangen, das im Eurofighter eingesetzt wird. Der Kohlefaseranteil und Kunststoffanteil wurde nach Extraktion über FTIR Spektroskopie analysiert. Direkteinlass-Massenspektrometrie und TOF wurden eingesetzt. Thermogravimetrische Messungen mit DSC wurden ebenfalls durchgeführt. Die hier durchgeführten Untersuchungsmethoden ermöglichen eine detaillierte Kenntnis der Zusammensetzung der CFK-Materialien, und somit eine Interpretation der Materialien hinsichtlich ihrer Gebrauchseigenschaften., besonders in bundeswehrrelevanter Hinsicht.
Moderne chemische Analytik zur Bewertung mechanischer und thermischer Eigenschaften von Kohlefaser verstärkten Kunststoffen (CFK) im militärischen Luftfahrzeugbau
2003
11 Seiten, 13 Bilder, 5 Tabellen
Conference paper
German
chemische Analysenmesstechnik , Flugzeugbau , kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff , Militärflugzeug , Qualitätssicherung , Prepreg , Chromatographie , Kernresonanzspektrometrie , Massenspektrometrie , thermische Eigenschaft , Brandverhalten , mechanische Eigenschaft , chemische Zusammensetzung , Materialeigenschaft , Werkstoffeignung , Epoxidharz , DSK (Differenzialscanning-Kalorimetrie)
Flächiges Karosseriebauteil aus einem Kohlefaser-verstärkten Kunststoff
European Patent Office | 2020
|Einfluss von thermischer und mechanischer Beanspruchung bei Kunststoffen
Automotive engineering | 1983
|Eigenschaften der Kohlefaser mit verschiedenen Schlichten
Automotive engineering | 1984
|MARKTE - Werkstoffe - Kohlefaser-SMC für moderne Radfelgen
Online Contents | 2007