Im Beitrag werden die Vor- und Nachteile knickgelenkter Muldenkipper für die Gewinnung im stationären Betrieb (Steinbruch, Kiesgrube) herausgearbeitet. Betrachtet werden: die Beanspruchbarkeit (Belastbarkeit) des Fahrwerkes, des Knickgelenkes, die mögliche Nutzlast, Leistungsgewichte, Nutzlastbereiche, unterschiedliche Einsatz- und Betriebsbedingungen, Bauweisen, Wirkungsgrad, Energiebedarf und Kraftstoffverbrauch sowie Sicherheitsaspekte. Bei den umfangreichen Betrachtungen werden vielseitige Vorteile der Knicklenker sichtbar. So gilt z.B. die Gerätekombination Hydraulikbagger (30- oder 40 t-Klasse) und Knicklenker (32 oder 36 t Nutzlast) als ideal auf Transportdistanzen von 1,5 - 4 km. Die aktuell erzielbare hohe Verfügbarkeit der Knicklenker von über 95 %, der günstige Nutzlastfaktor und der relativ niedrige Kraftstoffverbrauch sind eindeutige Vorteile gegenüber Starrrahmenkippern. Nicht nur die Geländegängigkeit, sondern auch die Radanordnung spielt hierbei eine Rolle. So sollten z.B. bei Rollwiderständen > 8 - 10 % zweckmäßigerweise Knicklenker eingesetzt werden. Die Räder aller drei Achsen rollen hierbei auf jeder Seite in der gleichen Spur, was den Rollwiderstand der vier Hinterräder entsprechend reduziert. Für den jeweiligem Einsatzfall sind jedoch die Vor- und Nachteile stets neu abzuwägen.
Geknickt, aber vollwertig. Knicklenker für Gewinnungsbetriebe
Steinbruch und Sandgrube ; 96 , 8 ; 34-38
2003
5 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
Muldenkipper , Lenkung (Fahrzeug) , Gewinnungsmaschine , Nutzfahrzeug , Anwendbarkeit , Gebrauchseignung , Steinbruch , Steinbruchgewinnungsmaschine , Tagebau , Baumaschine , Erdbaumaschine , Vergleich , Leistungsfähigkeit , Betriebsverhalten , Leistungsvermögen , Belastbarkeit , Fahrwerk (Fahrzeug) , Nutzlast , Nutzleistung , Anwendungsgebiet , Sicherheit , technische Charakteristik , Knicklenkung
Online Contents | 2023
|Tema Archive | 1991
|Neuer Knicklenker verkürzt Umlaufzeiten beim Deichbau
Tema Archive | 1993
|Bieten Knicklenker für Gewinnungsbetriebe Vorteile gegenüber Starrrahmenkippern?
Tema Archive | 2005
Einfach vollwertig - Fahrbericht Opel Karl
Automotive engineering | 2015
|