Moderne Simulationsprogramme und Rechenprogramme zur Auslegung von Maschinen und Fahrzeugen, die dynamisch belastet werden, haben zu einer genaueren und umfangreicheren Spezifikation der Anforderungen an Federn und Dämpfern geführt. Aufgrund ihrer Werkstoffeigenschaften und fast unbegrenzten konstruktiven Gestaltungsmöglichkeiten sowie der einfachen Bauweise haben Elastomerfedern ihren festen Platz als Lagerelemente in der Verkehrstechnik gefunden. Die Entwicklung von speziellen Simulationstechniken und die Erforschung von Werkstoffeigenschaften erlauben heutzutage eine sehr genaue Abschätzung der Lebensdauer von Elastomerfedern im betrieblichen Einsatz. Weiterhin ergibt sich dadurch die Möglichkeit, immer neuere, hochtechnisiertere Produkte beziehungsweise Produktweiterentwicklungen zu realisieren. Beispiele von elastischen Lagerungen in Schienenfahrzeugen werden aufgezeigt, sowie über eine Systementwicklung berichtet, bei der erstmalig die gesamte Entwicklung und Lieferung einer Primärfedereinheit in die Hände eines Zulieferanten aus der Elastomer verarbeitenden Industrie gelegt wird. Der Trend zur Lieferung ganzer Systeme wird auch in der Verkehrstechnik einziehen. Diese Entwicklung stellt an die Hersteller von Systemkomponenten die Anforderung, Systemverständnis zu erlangen und gegebenenfalls den Lieferumfang auf die Lieferung kompletter Systeme zu erweitern.
Elastische Lagerungen in der Verkehrstechnik
Elastic bearings for traffic technology
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , 1/2 ; 48-57
2004
10 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Article (Journal)
German
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