Bei der Verwirklichung von schienengebundenen Verkehrswegen gewinnt die Betrachtung der Anforderungen in den Bereichen Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Instandhaltbarkeit und Sicherheit verstärkt an Bedeutung. Sie bilden die vier Hauptkomponenten einer RAMS-Analyse (Reliability, Availability, Maintainability and Safety). Zunächst müssen die möglichen Gefahren in einer vorläufigen Gefahrenanalyse aufgezeigt und bewertet werden. Daraufhin ist das zu untersuchende System in einzelne Komponenten beziehungsweise Bauteile zu zerlegen und strukturell zu gliedern. Anhand dieser Systemstruktur kann anschließend die Fehlermöglichkeitsanalyse und Fehlereinflußanalyse durchgeführt werden. Nach der Bewertung der Risiken in den einzelnen Bauteilen wird die Einstufung in kritische und weniger kritische Bauteile vorgenommen. Im Rahmen einer Fehlerbaumanalyse können diese Einzelfehler überlagert und weiter verfolgt werden. Zur Bewertung der aufgezeigten Gefahrenpotentiale wird abschließend eine Gefahrenausschlußdokumentation erstellt. Damit wird sichergestellt, daß alle erdenklichen Gefahren kritisch betrachtet werden und deren Nichteintreten oberste Priorität zugeordnet wird. Am Beispiel des Feste-Fahrbahn-Systems Rheda 2000, das einer kompletten RAMS-Analyse unterzogen wurde, werden auszugsweise die einzelnen Schritte aufgezeigt.
RAMS-Analyse der Festen Fahrbahn aus der Sicht des Systemanbieters
RAMS-analysis of ballastless track from the viewpoint of the system provider
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , 1/2 ; 32-47
2004
16 Seiten, 8 Bilder, 13 Tabellen, 4 Quellen
Article (Journal)
German
RAMS-Analyse der Festen Fahrbahn aus der Sicht des Systemanbieter
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