In dem Beitrag wird das Projekt der neuen U-Bahnlinie 9 in Barcelona, E vorgestellt, welches im Jahre 2003 begonnen wurde. Die Linie hat eine Länge von 43 km, kreuzt die Stadt und verbindet die nördlichen und südlichen Vorstädte. Der Bau soll bis 2010 abgeschlossen sein. Die Tunnel werden überwiegend mit Tunnelbohrmaschinen (EPB und TBM) aufgefahren. Die Strecke wurde bezüglich der Tunnelauffahrung in 4 Zonen eingeteilt. Diese werden mit geologisch-geotechnischen Bedingungen und eingesetzten Maschinen beschrieben. Da die U-Bahnlinie die dicht besiedelte Innenstadt quert, ist die Minimierung von Setzungen ein Hauptproblem des Projektes. In Abhängigkeit von Ort und Zustand der Gebäude, der geologischen Bedingungen und der vorhergesagten Setzungen wurden verschiedene Setzungsrisiko-Niveaus ausgehalten. Zur Verringerung der Setzungen sind u.a. Mörtelinjektionen in den Ringraum zwischen Tunnelbohrmaschine und Tunnel, Injektionssäulen zwischen Tunnel und Gebäude und Kompensationsinjektionen bei der Unterfahrung empfindlicher Gebäude vorgesehen.


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    Title :

    Metro linia 9 in Barcelona


    Additional title:

    Die U-Bahn Linie 9 in Barcelona


    Contributors:
    Gabarro, X.B. (author) / Maidl, U. (author) / Comulada, M. (author)

    Published in:

    Tunnel ; 22 , 8 ; 51-55


    Publication date :

    2003


    Size :

    5 Seiten, 7 Bilder, 5 Tabellen, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Linea 9 de Metro Barcelona

    Ordóñez, José Lui | IuD Bahn | 2005


    Metro Línia 9 in Barcelona

    Maidl, Ulrich / Comulada, Marc / Borràs i Gabarró, Xavier | IuD Bahn | 2003


    The improvement of accessibility in Barcelona Metro

    Junca, J. A. | British Library Conference Proceedings | 1995


    90 anys del metro de Barcelona : 1924-2014

    Transports Metropolitans | SLUB | 2014


    Barcelona Line 9 – The First Driverless Metro in Spain

    Braban, Corinne / Yelloz, Gérard | ASCE | 2005