Das Baulos U2/2 Taborstraße der Verlängerung der U-Bahnlinie 2 stellt die Verbindung zwischen den U-Bahnknoten Schottenring und Praterstern dar und unterquert dabei den dicht bebauten 2. Wiener Gemeindebezirk. Die Streckenröhren werden in bergmännischer Bauweise hergestellt, ebenso wie die beiden Röhren der Station Taborstraße. Die Vortriebe kommen überwiegend in den tertiären Schluffen und Sanden zu liegen, nur an einigen Tiefpunkten der darüber liegenden Quartärkiese werden diese von der Kalotte durchörtert. Die Vortriebe erfolgen im Schutz einer kombinierten Grundwasserabsenkung, wobei unter Zugrundelegung der Ergebnisse eines Grundwasserabsenkversuchs davon ausgegangen werden muss, dass dafür mehr als 250 Brunnen mit Tiefen von bis zu 40 m erforderlich werden. Im Zuge dieser Vorerhebungen wurde auch die Herstellung der Tunnelröhren in Schildbauweise untersucht, aufgrund ungünstiger Rahmenbedingungen aber als unwirtschaftlich wieder fallen gelassen. Diese Annahme wurde durch das Submissionsergebnis bestätigt. Für Ausfälle von Brunnen während des Vortriebs wurde ein umfangreiches Maßnahmen- und Sicherheitskonzept auf der Basis von Ereignisszenarien entwickelt. Neben der bergmännischen Bauweise werden drei Schächte in Schlitzwand-Deckelbauweise abgeteuft. Im Bereich der Station werden Bewehrungskörbe teilweise mit Leitungen zur Nutzung der Erdwärme für die Klimatisierung der Station belegt. Derzeit sind die Schlitzwandarbeiten in der Endphase, und es wird intensiv an der Brunnenherstellung gearbeitet. Im Frühjahr 2004 werden die Vortriebsarbeiten beginnen. Das Ende der Baumaßnahme ist 2008 geplant.
Grundwasserabsenkung, Baugrubensicherung und bergmännische Vortriebe für das U-Bahnlos U2/2 in Wien
Ground water lowering, construction pit support and tunnel headings for the construction lot U2/2 of the Vienna-subway-line
Geotechnik ; 26 , 4 ; 234-243
2003
10 Seiten, 11 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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