Vorgestellt wird ESP II von Continental Teves, die nächste Generation des bekannten Fahrdynamikregelsystems ESP. Das ESP II setzt sich aus den Subsystemen Bremse, Lenkung und optional Fahrwerk mit deren internen sowie externen Sensoren zusammen. ESP II nutzt erstmals aktive Lenkeingriffe und bietet damit nicht nur mehr Fahrsicherheit sondern eröffnet auch neue Dimensionen an Fahrspaß und Komfort. Das System macht das Fahrzeug im Grenzbereich leichter beherrschbar und verleiht ihm im Handlingbereich mehr Agilität. Die optionale Einbeziehung einer elektronischen Fahrwerkregelung, z.B. mittels Verstelldämpfer, rundet den ersten Schritt auf dem Weg zur Global Chassis Control ab. Im Beitrag werden zunächst erläutert: das Bremssystem (MK60E5/Mk25E5 oder eine elektrohydraulische Bremse), die Überlagerungslenkung (ermöglicht zusätzlich zu dem vom Fahrer am Lenkrad eingestellten Lenkwinkel mittels einem von einem Elektromotor angetriebenen, in der Lenksäule integrierten zweistufigen Planetengetriebe einen weiteren Winkel zu überlagern); Verstelldämpfer (als Beispiel eines elektronisch verstellbaren Fahrwerksystems). Für die Grundfunktion der Überlagerungslenkung, die variable Lenkübersetzung, ist nur die Übermittlung der Fahrzeuggeschwindigkeitsinformation vom ESP an das Lenksteuerungsgerät nötig. Die sich durch die Integration der Überlagerungslenkung in die Fahrdynamikregelung ESP II zusätzlich erschließenden Mehrwertfunktionen werden erläutert: 1. Handling-Support (Vorhaltelenkung); 2. Giermomentkompensation; 3. Gierratenregelung; 4. komfortable Kompensation von Lastwechselreaktionen, 5. Rollover- und Anhängerstabilisierung. (wird fortgesetzt)
ESP II. Fahrdynamik der nächsten Generation. Teil 1: Komponenten und Funktionen
ESP II - next generation driving dynamics. Part 1: Components and functions
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 105 , 11 ; 1062-1069
2003
8 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
Antiblockiersystem , Antriebsschlupfregelungssystem , elektronische Steuerung und Regelung , Fahrdynamik , Fahrzeugbremse , Fahrzeugdynamik , Fahrzeugfahrwerk , Fahrzeuglenkung , Fahrzeugsicherheit , Gierbewegung , Personenkraftwagen , Richtungsstabilität , Schleudern (Fahrzeug) , Sensor , Sicherheit , Straßenfahrdynamik
ESP II : Fahrdynamik der naechsten Generation - Teil 1 : Komponenten und Funktionen
Automotive engineering | 2003
|ESP II. Fahrdynamik der nächsten Generation, Teil 2: Funktionsintegration und Elektronik
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