Die ThyssenKrupp Stahl AG hat im Rahmen des Projekts NewSteelBody (NSB) eine komplette, konsequent gewichtsoptimierte Rohkarosserie aus Stahl konstruiert, die wichtigen Strukturdaten mit anerkannten Verfahren ausgewertet und dokumentiert, eine tragfähige Produktionsplanung für die Rohkarosserie erstellt sowie die Material- und Fertigungskosten kalkuliert. Die im Rahmen des Projekts konstruierte Rohkarosserie ist 24 % leichter als die des Referenzfahrzeugs (Opel Zafira). Für diese Rohkarosserie wurden außerdem eine Rohbauplanung sowie Spann- und Fixierkonzepte für das Schweißen der Baugruppen entwickelt. Die Konstruktion der NSB - Karosserie bietet nicht nur Gewichtsvorteile, sondern auch zahlreiche Erleichterungen in der Produktion. Die Rahmenstruktur der Rohkarosserie ist so stabil, dass sie sich ohne Dach-, Boden- oder Stirnwandmodule im Fertigungsprozess bewegen lässt. Diese Teile können zum produktionstechnisch optimalen Zeitpunkt eingesetzt werden.
Vom Werkstofflieferanten zum Systemparameter. ThyssenKrupp Stahl präsentiert den NewSteelBody
Stahl ; 5/6 ; 54-55
2003
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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