Die Regionalisierung des Schienenpersonennahverkehrs in Deutschland führte nicht nur zu zahlreichen neuen Anbietern am Markt. Auch einige bereits seit jetzt Jahrzehnten aktive NE-Bahnen (Nichtbundeseigene Eisenbahn) nutzten die Gunst der Stunde. Mit attraktiven und kostengünstigen Verkehrsangeboten überzeugten sie zunächst die Aufgabenträger und dann die Fahrgäste. Dadurch wuchs bei mancher NE-Bahn innerhalb weniger Jahre der Umfang der Verkehrsleistungen um ein Vielfaches. Die bayerische Regentalbahn AG ist die älteste noch im Schienenpersonennahverkehr aktive NE-Bahn in Deutschland und steht stellvertretend für diese Entwicklung. Erfolgreiche Produkte der Regentalbahn sind die Waldbahn, die Oberpfalzbahn und die Vogtlandbahn. Mit Regental Cargo erfolgte ein Wiedereinstieg in den Güterverkehr. In Neumark wurde ein neues Betriebswerk errichtet. Ein drittes in Schwandorf ist geplant. Die Regentalwerke in Viechtach sind ein kleines aber modernes Werk, in dem qualifizierte Mitarbeiter neben der Wartung des eigenen Fahrzeugparks auch Hauptuntersuchungen und Unfallausbesserungen an Loks und Wagen anderer Bahnen, sogar für das Ausland, durchführen können. Für die Muttergesellschaft Regentalbahn AG wird nun der Markennamen Die Länderbahn eingeführt.
Regentalbahn AG - Die Länderbahn
Regentalbahn - "Die Länderbahn"
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 , 11 ; 686-698
2003
11 Seiten, 14 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
German
Regentalbahn AG - Die Länderbahn
IuD Bahn | 2003
|Neues Betriebswerk Schwandorf der Regentalbahn AG
IuD Bahn | 2008
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