Schlauchwehre für den Verkehrwasserbau lassen wegen ihrer einfachen Bauart geringe Investitions- und Unterhaltungskosten erwarten und können darüber hinaus mit wenig Aufwand betrieben werden. Die bei herkömmlichen Anlagen vorhandenen wartungsintensiven Lager und Antriebe entfallen, da Schlauchwehre aus Elastomerbahnen allein durch das Ein- und Ausleiten von Luft oder Wasser gesteuert werden. Ziel eines Forschungsvorhabens war es, anhand von Materialuntersuchungen an handelsüblichen Schlauchmembranen und durch den Vergleich mit Anforderungen an ähnliche Bauteile Materialanforderungen für künftige Schlauchwehre zu erarbeiten. Der Materialaufbau wurde stereomikroskopisch untersucht. In Abhängigkeit der maximalen Membrankraft, die maßgeblich von der Stauhöhe und dem Schlauchinnendruck abhängt, werden eine oder mehrere Gewebeeinlagen verwendet. Als Festigkeitsträger werden verschiedene Gewebebindungen eingesetzt (Polyamid, Polyester). Aus den Deckplatten der Elastomerbahnen wurden Normkörper herausgearbeitet, an denen Untersuchungen hinsichtlich Reißfestigkeit, Weiterreißfestigkeit, Alterung, Druckverformungsrest, Zugverformungsrest, Kälteverhalten, Widerstand gegen Ozonalterung, Härte und Abriebbeständigkeit durchgeführt wurden. Für Bauteilversuche wurden Zugproben hergestellt, an denen die Bruchkraft jeweils in Längs- und Querrichtung bestimmt wurden. Die verschiedenen Elastomere der Schlauchwehrmembran wurden chemisch analysiert: Chloroprenkautschuk (CR), Ethylen-Propylen-Kautschuk (EPDM), Naturkautschuk (NR) und Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR). Weitere Untersuchungen beschäftigten sich mit dem Langzeitverhalten sowie mit den Risiken durch möglichen Vandalismus (Widerstandsfähigkeit gegen mutwillige mechanische Beschädigungen). Ökologische Aspekte hinsichtlich einer möglichen Wassergefährdung sollen durch Eluatuntersuchungen geklärt werden. Zur Zeit werden die ersten Schlauchwehranlagen an den Bundeswasserstraßen Aller und Havel geplant.
Schlauchwehre aus Elastomerbahnen für den Verkehrswasserbau
Inflatable dams made of rubber sheets for navigable waterways
2003
3 Seiten, 3 Bilder
Conference paper
German
Schlauchwehre. Klemmschienenkonstruktion zur Verankerung
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2022
|Verkehrswasserbau - Entwicklungsgeschichte
TIBKAT | 1995
|Forschungsstrategie Verkehrswasserbau
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2021
|Verkehrswasserbau - Entwicklungsgeschichte
TIBKAT | 1990
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