Um die steigenden Anforderungen an Qualität und Wirtschaftlichkeit des Netzbetriebs erfüllen zu können, hat DB Netz AG den Betriebsablauf neu organisiert. Hierzu wurden an den Standorten der sieben Niederlassungen Betriebszentralen aufgebaut, in denen alle Aufgaben der Steuerung des Zugbetriebs konzentriert werden, also Aufgaben, die bisher vom Fahrdienstleiter vor Ort ausgeführt wurden, kombiniert mit den Aufgaben der Zugüberwachung und Betriebsleitung. Disposition und Operation werden als geschlossener Regelkreis realisiert, mit weitgehender Automatisierung des Regelablaufs. Die hierfür notwendigen Systeme werden in der Regel zentral aufgebaut, dabei werden Stellwerke zu Unterzentralen ausgebaut mit integrierten Automatiksystemen. Die Unterzentralen sind unbesetzt, die Steuerung erfolgt von der Betriebszentrale aus. Um bestehende Investitionen zu schützen und gleichzeitig große geschlossene Bereiche in die Betriebszentralen zu integrieren, sind technische Möglichkeiten geschaffen worden, auch Relaisstellwerke in das Betriebszentralenkonzept zu integrieren. Die Besonderheiten der vorhandenen Technik erfordern dabei teilweise Änderungen in der Bedienung, im Wesentlichen verhalten sich aber die Relaisstellwerke für den Fahrdienstleiter in der Betriebszentrale wie ein ESTW, sodass sich die Vorteile des Betriebszentralenkonzepts wirtschaftlich und schnell auch für Relaisstellwerke umsetzen lassen.

    To face the increasing requirements of a high quality and economic network management, DB Netz AG has developed a new concept of network organisation. In this new concept, seven Network Management Centres (NMC) were buill at the locations of the seven branch establishments (Niederlassungen), in wich all tasks of traffic management were concentrated, e.g. all tasks of the former local operators, combined with the tasks of train supervision and network management. Dispatching and operation are organised as a closed loop - with almost automatical regular operations. All necessary systems are build up centralised, interlocking centres are build up as subcentres with integrated automatic systems. The subcentres are normal unmanned, operation is done via the Network Management Centre. To protect done invest and to integrate big regions in the NMC, there are technical features developed, to integrate relay based interlockings in the NMC. Special features of the relay based interlockings sometimes ask for special operations, but normally a relay based interlocking has now the same operator interface in the NMC like an electronic interlocking, and therefore the advantages of the concept of the NMC are available in a quick and economic way also for relay based interlockings.


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    Title :

    Anschluss von Relaisstellwerken an Betriebszentralen


    Additional title:

    Integration of relay based interlockings in network management centres


    Contributors:
    Rahn, W.H. (author) / Kant, M. (author)

    Published in:

    Signal und Draht ; 95 , 10 ; 16-20


    Publication date :

    2003


    Size :

    5 Seiten, 7 Bilder, 9 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Betriebszentralen

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    Thorwarth, Walter | IuD Bahn | 1999


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    Oser, Ulrich / Hoeft, Manuel / Milzarek, Oliver | IuD Bahn | 2004