Im Beitrag werden verschiedene Systemansätze vorgestellt, die das Zusammenwirken von Sensorik und Aktuatorik bei der Entwicklung eines Prüfverfahrens zum fahrzeugseitigen Fußgängerschutz bei Kraftfahrzeugen darstellen. Im Mittelpunkt steht ein System basierend auf Kontakt- und Beschleungungssensierung sowie einer teilreversiblen Aktuatorik. Alle Prüfverfahren (EEVC WG-10, WG-17, Euro-NCAP und ACEA) basieren auf Komponententests, d.h. es werden keine Versuche mit ganzen Dummies durchgeführt. Statt dessen werden einzelne Prüfkörper eingesetzt, die alle mit einer Reihe von Sensoren ausgestattet sind. Mit den Prüfverfahren wird wie beim Insassenschutz das Verletzungsrisiko am Prüfkörper bewertet. Diese Verletzungsrisiken sind das Maß für die Auslegung des aktiven FGS-Systems. Für die Entwicklung des Sensorsystems sind damit auch die Prüfverfahren festgelegt, die auf jeden Fall zur Aktivierung des Systems führen müssen. Zur robusten Auslegung des Sensorsystems sind zusätzliche Prüfszenarien nötig, die die Realität abbilden. Ziel in der Systementwicklung ist, einen Fußgänger in allen real auftretenden Situationen zu schützen oder idealerweise den Aufprall zu vermeiden. Dazu wird eine Sensierung benötigt, die Fußgänger oder Fahrradfahrer eindeutig erkennen kann und eine Aktuatorik, die Schutzsysteme zur Verfügung stellt. Die wichtigsten Kriterien bei der Systemauslegung sind die Zuverlässigkeit bei der Sensorik und der Reparaturaufwand bei der Aktuatorik. Im Beitrag werden verschiedene Systemansätze vorgestellt, die das Zusammenwirken von Sensorik und Aktuatorik darstellen. Eingegangen wird auf die Sensorintegration, Auswahl der Komponenten, Testing, Auslösealgorithmen.
Aktive Sicherheitssysteme für den Schutz von Fußgängern im Straßenverkehr
Active safety systems for pedestrian protection in road traffic
2003
12 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle
Conference paper
German
Aktive Sicherheitssysteme fuer den Schutz von Fussgaengern im Strassenverkehr
Automotive engineering | 2003
|Sicherheits Adel - aktive Sicherheitssysteme
Automotive engineering | 2008
|Schutz Zulage. Sicherheitssysteme
Automotive engineering | 2003
|Aktive Sicherheitssysteme fuer den Fussgaengerschutz
Automotive engineering | 2012
|Ford Focus aktive Sicherheitssysteme und Fahrerassistenzsysteme
Automotive engineering | 2011
|