Fahrer werden nicht nur durch wechselnde Verkehrssituationen beansprucht, sondern auch zunehmend durch Nebentätigkeiten wie Bedienung des Radios, Gespräche mit Beifahrern oder Telefonate. Heutige Assistenzsysteme wie eine Abstands- und Geschwindigkeitsregelung oder die Navigation können Fahrer zwar tatsächlich entlasten, sie sind jedoch weder an Situationen noch an individuelle Fahrerwünsche hinreichend anpassbar. Die BMW Group und die Robert Bosch GmbH initiierten deshalb das Projekt S.A.N.T.O.S, um ein Konzept einer individuellen, situationsspezifischen und integrierten Fahrerassistenz zu entwickeln, zu implementieren und zu evaluieren. Integriert wurden in Rahmen des Projektes die Einzelsysteme Adaptive Cruise Control (ACC), Heading Control (HC), Navigation sowie ein Mobiltelefon, das Radio und ein HMI. Dieses integrierte Fahrerassistenzsystem berücksichtigt sowohl unterschiedliche Situationen als auch Fahrerbedürfnisse und individuelle Fahrstil- und Unterstützungswünsche. Weiterhin konnte ein Prototyp einer Fahrerbeanspruchungs-Abschätzung realisiert werden.
The driver's strain results not only from various traffic situations, but also from secondary tasks such as operating the car radio, talking with passengers or by using the mobile phone. In fact driver assistance systems like a distance and speed control system or a navigation system can reduce that strain, these systems are however not adaptive, neither to traffic situations nor to driver's requirements. The BMW Group and the Robert Bosch GmbH initiated the project S.A.N.T.O.S to investigate and implement a concept of an individual, situation specific and integrated driver assistance. Within the framework of the project the individual subsystems Adaptive Cruise Control (ACC), Heading Control (HC) and Navigation as well as a mobile phone and the car radio were integrated and an integrated HMI was provided. This integrated assistance system can match specific driving situations as well as individual driver requirements and independently the level of support by the integrated assistance system. Furthermore, a prototype of a driver workload monitoring system was implemented and evaluated.
S.A.N.T.O.S - Ein Konzept für integrierte Fahrerassistenzsysteme
S.A.N.T.O.S - An advanced concept for integrated driver assistance systems
2003
15 Seiten, 7 Bilder, 13 Quellen
Conference paper
German
SANTOS - Ein Konzept fuer integrierte Fahrerassistenzsysteme
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