Multimediale Anwendungen halten immer mehr Einzug im Automobilsektor. Navigationssysteme, Videomonitore, verschiedenste Formen von Fahrerinformationssystemen gehören zunehmend zur Standardausstattung von Mittelklasse-Wagen. Die Datenraten, welche benötigt werden um auch farbige und hochauflösende Grafiken zu den diversen Flachbildschirm-Anzeigen zu transportieren, übersteigen heute bei weitem die Möglichkeiten der etablierten Kommunikationssysteme wie CAN, LIN und selbst den zukünftigen FlexRay Standard. USB und IEEE1394 (fire wire) kommen prinzipiell für in-car criverinformation and entertainment-systems (Telematics) in Betracht. Allerdings stellen sie auf Grund des enormen Protokoll-Overheads und abzuführender Lizenz- und Registrierungskosten keine kostengünstige Systemlösung dar. LVDS (low voltage differential signaling) andererseits ist ein seit vielen Jahren etablierter, offener Signalstandard (TIA/EIA-644-1995), welcher in Digital-Video-, Telekom-, Datakom-Systemen und vielen weiteren Anwendungen eingesetzt wird. Zudem ist es der de-facto-Standard für die Anbindung von Flachbildschirmen zum Motherboard in über 90 % aller weltweit verkauften Notebooks. Der Anwender behält bei der Wahl von LVDS als physical-layer-technology die Freiheit, das für seine spezifische Anwendung passende und ausreichende Protokoll und Verbindungsmedium selbst zu wählen und damit unschlagbar günstige Systemkosten darzustellen.
Digitale Videoschnittstellen in Auto-Monitoren
2003
7 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Conference paper
German
beweglicher Funkdienst , Bildübertragung , CAN (Controller Area Network) , Digitalübertragung , drahtlose Übertragung , Fahrerinformationssystem , Flachbildschirm , Kostensenkung , Kraftfahrzeugelektronik , Systemvergleich , Übertragungsgeschwindigkeit , Übertragungsprotokoll , universelles serielles Bussystem , IEEE 1394
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