Am 1. September 2003 feierte die Hamburger Reederei Leonhardt & Blumberg ihr hundertjähriges Bestehen. Der vorliegende Beitrag beschreibt ausführlich den Entwicklungsgang dieses Unternehmens in diesem Zeitraum. Im Januar 1900 wurde das erste Schiff der Reederei als 'Maria Paulitz' in das Hamburger Seeschiffsregister eingetragen. Weitere Schiffe folgten in den nächsten Jahren, die in der Ostsee und im Mittelmeer und wenig später auch weltweit in der Trampschiffahrt zum Einsatz kamen, insbesondere für den Transport von Holz, Getreide oder Kohle. Bei Ausbruch des I. Weltkriegs wurden mehrere Schiffe der Reederei im Ausland beschlagnahmt, so dass 1915 nur noch ein Schiff in Fahrt war. Nach dem I. Weltkrieg erfolgte ein finanziell schwieriger, aber erfolgreicher Wiederaufbau der Reedereiflotte. 1930 erfolgte in diesem Zusammenhang auch der Einstieg in die Tankschifffahrt mit dem Kauf von zwei Tankschiffen. Eine spezielle Fracht in diesem Zeitraum war zum Beispiel der Transport von lebendem Aal aus Kanada nach Europa mit eigens dafür umgebauten Schiffen. Bis zum II. Weltkrieg wuchs die Flotte weiter an und der Kriegsbeginn führte zum Verlust aller Schiffe der Reederei. Nach dem II. Weltkrieg wurde sofort mit dem Wiederaufbau der Flotte begonnen, wobei die Schiffe in der Kleinen und Mittleren Fahrt sowie in der Massengutfahrt mit neuartigen Spezialschiffen eingesetzt wurden.Darunter befand sich auch schon ein 17000-tdw-Semicontainerfrachtschiff. Weitere Flottenzuwächse gab es in den siebziger Jahren in Form von Semicontainerschiffen und Stückgutfrachtschiffen und von Massengutschiffen, u.a. auch für den Transport von Erz. 1984 wurde ein erstes Spezialschiff für die Eisschifffahrt in Dienst gestellt. In den achtziger Jahren wurden die ersten Vollcontainerschiffe gekauft.1989 erfolgte der Einstieg in die Kühlschifffahrt mit dem Kauf von zwei Kühlschiffen. In den neunziger Jahren wurden weitere Containerschiffe in Dienst gestellt, darunter auch Neubauten aus Polen, Südkorea und China. So wurde 1998 eine ganze Serie von acht Containerschiffen aus China erworben. Diese intensive Investitionspolitik wurde mit dem Neubau weiterer 11 Containerschiffe aus China nach der Jahrtausendwende fortgesetzt. Die letzten Schiffe dieser Serie sind für die Ablieferung im Jahr 2006 vorgesehen. Neben der Flottenentwicklung wird im Beitrag auch die personelle und geschäftliche Entwicklung der Reederei behandelt, zum Beispiel der Wechsel von Gesellschaftern sowie die Tätigkeit der Reederei als Versicherungsmakler als zweites Standbein.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Die Reederei Leonhardt & Blumberg feiert Jubiläum. 100 Jahre


    Additional title:

    Centenary: Shipowners Leonhardt & Blumberg celebrate anniversary


    Published in:

    Publication date :

    2003


    Size :

    31 Seiten, 25 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German