Bei den hier beschriebenen Untersuchungen handelt es sich um Ergebnisse eines vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) geförderten Projektes zur Prognose von Erschütterungen infolge Schienenverkehrs. Ziel der zusammen mit der STUVA und der TU Berlin durchzuführenden Arbeiten ist es, ein möglichst einfach zu handhabendes Rechenverfahren zu entwickeln, welches die Ermittlung und die Beurteilung der Emission, Transmission und Immission von Erschütterungen ermöglichen soll. Im Zuge der Entwicklung dieses praxisgerechten Prognoseverfahrens für Erschütterungen infolge Schienenverkehrs wurde unter anderem auch der Erschütterungseintrag in Gebäude rechnerisch und experimentell untersucht. Mit Hilfe von Finite-Element-Modellen wurde der Einfluss einer Vielzahl von Parametern auf die Einleitung von Erschütterungen in Gebäude und deren Weiterleitung im Gebäude betrachtet. Wesentliche Parameter waren dabei die Gebäudegeometrie, der Gebäudetyp, die Gründungsart, die Bodensteifigkeit, die Gründungsart sowie Dimensionierung und Material der Bauwerkskomponenten. Die experimentellen Untersuchungen dienten zum einen dazu, signifikante Effekte bei der Einleitung und der Weiterleitung von Erschütterungen in Gebäude messtechnisch zu erkennen. Zum anderen sollen mit den Messungen die numerischen Berechnungen verifiziert werden. Hierzu wurden an einem Mauerwerksbau die Erschütterungen an 60 Messpunkten, verteilt über das gesamte Gebäude, simultan aufgezeichnet. Bei den in das Gebäude eingetragenen Schwingungen handelte es sich um Erschütterungen infolge U-Bahn-Verkehrs. Das Ergebnis dieser Messungen sind Übertragungsfunktionen, die die Art des Erschütterungseintrags und deren Fortsetzung innerhalb des Gebäudes charakterisieren. Sie liefern einerseits Hinweise über das relevante Systemverhalten im Sinne der notwendigen Modellierung im Prognoseverfahren. Andererseits erhält man direkt Hinweise über die Größe der Minderung oder Verstärkung der Erschütterungen.
Erschütterungsübertragung in Gebäude. Numerische und experimentelle Untersuchungen
2003
13 Seiten, 11 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
Bodenverdichtung - Experimentelle und numerische Untersuchungen
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2018
|Experimentelle und numerische Untersuchungen zum Bremsenquietschen
Tema Archive | 2002
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