Microsoft ist im Geschäft mit der Autoelektronik derzeit noch kaum vertreten. Im rasant wachsenden Markt dominieren Anbieter wie Bosch, Continental Temic und Infineon. An deren Claims kann Microsoft auf absehbare Zeit nicht rütteln. In den Augen der Automobilhersteller hat Microsoft gar nicht die nötigen Kompetenzen, um die technischen Anforderungen an die Computerinfrastruktur bei sicherheitsrelevanten Funktionen im Fahrzeug zu erfüllen. Anders sieht es aus, wenn es um die Integration von Informations- und Kommunikationsfunktionen ins Auto geht, um Onlineangebote und E-Mail- oder SMS-Versand. Da hat Microsoft seine Stärken. Die Initiative 'Dot-net Connected CAR' des Softwarekonzerns zielt genau dorthin. Microsoft setzt vehement auf das rasant wachsende Geschäft mit Telematik, Kommunikations- und Unterhaltungsangeboten im Automobilbau. Allein in Europa soll der Umsatz mit In-Car-Infotainmentsystemen von derzeit rund 2.6 Milliarden Euro bis 2010 auf mehr als 9 Milliarden Euro ansteigen. Zudem wird prognostiziert, dass der Wertanteil der Elektronik im Auto zwischen 2000 und 2010 von einem Fünftel auf mehr als ein Drittel steigt. Bisher setzen etablierte Anbieter wie Becker, Blaupunkt oder Siemens VDO in ihren Navigationsgeräten oder Radio-Telefon-Kombis eigene Software ein. Microsoft misst der 1997 gegründeten Autosparte hohe Bedeutung bei. Das Automobilgeschäft wird zu den strategisch extrem wichtigen Wachstumsfeldern gezählt. Dabei muss Microsoft nicht nur mit den etablierten Autoelektronik-Konzernen konkurrieren. Auch IBM will auf diesem Feld mitspielen und tritt als Technologielieferant auf. Vor allem für die wachsende Nachfrage nach Anwendungen für die Fahrzeugferndiagnose und Möglichkeiten zur Fehlerbehebung sieht sich IBM gerüstet.
Digitale Helferlein. Telematik. Vom wachsenden Markt der Autoelektronik wollen auf die IT-Giganten Microsoft und IBM profitieren
Telematics. The increasing market of vehicle electronics attracts Microsoft and IBM
Wirtschaftswoche ; 38 ; 112-113
2003
2 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1988
TIBKAT | 1998
|SLUB | 1985
|Springer Verlag | 2024
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1998
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