Vorgestellt wird die automatische fahrerlose U-Bahnlinie in Singapur, die im Juni 2003 den vollen Fahrgastbetrieb aufgenommen hat. Daneben wird über die im Bau befindliche autmatische Ringlinie (Circle Line) des gleichen Systems berichtet. Die im Juni in Betrieb genommene Strecke ist 20 km lang und hat 16 Stationen (noch nicht alle im Betrieb). Beschrieben werden die 25 derzeit auf der neuen Linie eingesetzten Fahrzeuge und die Signal- und Sicherungstechnik. Zur Signal- und Sicherungstechnik gehören die Fahrwegsicherung (Interlocking), die Zugsteuerung (ATO), die Zugsicherung (ATP), die Steuerung der Bahnsteigtüren und die Zentrale mit den Arbeitsplätzen u.a. für die automatische Zugsteuerung, die visuelle Überwachung der Bahnsteige, die akustische Betreuung der Fahrgäste, die Überwachung der Energieversorgung.
Automatische fahrerlose U-Bahn-Linie in Singapur in Betrieb
Signal und Draht ; 95 , 9 ; 41-45
2003
5 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
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